PROYECTO YAMAHA YZ250 DE TUBO DE BILL DE RETROCESO: DOS

Aquí hay un pequeño recuerdo de nuestra colaboración Yamaha YZ250 con Bills Pipes y Barns Pro Racing en el martes de 2 tiempos de esta semana presentado por Decal Works. 2-Stroke Theatre está repleto de Yamaha de dos tiempos. Vea la historia completa de la icónica YZ250 de Yamaha en la sección Historial de 2 tiempos de esta semana en la parte inferior de esta publicación.

El mecánico del equipo, Andrew Bauer, construyó originalmente esta máquina para que Chris Alldredge participara en el Campeonato de dos tiempos de la MTA, pero Chris se lesionó la semana anterior en el Supercross de Seattle. Jon Jon Ames completaría el pilotaje de la YZ250 hasta un sólido podio.

Los manillares Torc 1 Attack están hechos de aleación de aluminio de la serie 7000 de 4 mm para una alta resistencia a la tracción con tecnología antivibración incorporada, acabado anodizado granallado, marcas de cuadrícula de alineación grabadas con láser y están disponibles en múltiples curvas de barra. Las empuñaduras Torc1 Hole Shot están disponibles en una variedad de colores, compuestos suaves o medianos con un diseño de waffle completo y medio. Torc1 incluso proporciona un tubo de pegamento para agarre.

El escape con aspecto de cono de Bills Pipes está fabricado con acero al carbono de calibre 19 soldado a mano en los EE. UU. y diseñado para mejorar el rendimiento en toda la banda de potencia. El silenciador MX2 Carbon de Bills Pipe cuenta con una carcasa de fibra de carbono, tubo intermedio de acero inoxidable 304, soporte de montaje de máquina CNC y está diseñado específicamente para el rendimiento. El embrague Core Torque Drive de Rekluse está diseñado para disminuir la temperatura de funcionamiento, eliminar el desvanecimiento del embrague, mejorar la sensación del ciclista y transferir más torque a la rueda trasera que las unidades originales.

El kit de rotor delantero de gran tamaño Moto Stuff cuenta con un soporte de aluminio billet 6061, y el rotor de 280 mm de acero inoxidable de la serie 400 cortado con láser y tratado térmicamente, sin deformaciones, tiene un diseño liviano que reduce la masa rotacional para un mejor manejo.

La rueda dentada trasera Triplestar de Sunstar está diseñada por computadora con recortes de reducción de peso y un valle dentado exclusivo que brinda un área de contacto de rodillo de cadena mejorada para transferencia de potencia con un acabado anodizado duro para mayor durabilidad. fórmula patentada de memoria de impacto de retorno infundida con aditivo de aceite para reducir el arrastre de la superficie mientras está disponible en una variedad de colores.

Las modificaciones del cilindro y la culata se realizaron internamente en Bills Pipes, alimentadas por una jaula de láminas V-Force de Mototassinari y combinadas con una de las cámaras de expansión de aspecto cónico de Bill con un silenciador de fibra de carbono.

Los juegos completos de ruedas Pro Wheel incluyen bujes de aluminio billet 6061-T6 de calidad aeronáutica, radios de acero al carbono de doble conificado para mayor resistencia y llantas negras de aluminio de calidad aeronáutica serie 7000. Los gráficos Fusion y la cubierta del asiento con agarre personalizado le dieron a nuestra Yamaha YZ250 un aspecto de equipo listo para el supercross.

La historia de la Yamaha YZ250 es la historia del motocross en Estados Unidos. Ninguna otra máquina fue la plataforma para tantas innovaciones que sacudieron el mundo. La lista de primicias sigue y sigue: válvulas de lengüeta, suspensión de un solo amortiguador y válvulas eléctricas, todo comenzó con la Yamaha. No se sabe cómo sería la historia del motocross si no fuera por el YZ250 y las personas detrás de él. Pero ciertamente sería muy, muy diferente.HAGA CLIC EN LA IMAGEN DE ABAJO PARA VER LA HISTORIA COMPLETA