MARTES DE TITANIO: REVISIÓN DE LITESPEED PINHOTI III

Además de que Litespeed es uno de los fabricantes de cuadros de titanio más destacados de los Estados Unidos, es seguro decir que en el transcurso de casi cuatro décadas que hemos estado probando bicicletas, cuando se trata de bicicletas de montaña de titanio, hemos probado más modelos de la marca con sede en Tennessee que cualquier otra, y eso es por una buena razón. Cuando se trata de buscar nuevos diseños y tecnología de tubos, ningún otro constructor de titanio ha sido tan creativo y prolífico a lo largo de los años. Ya se trate de bicicletas rígidas o de una amplia gama de bicicletas con suspensión total, tubos redondos o de varias formas, tubos estándar de 3AL/2,5 V o tubos más exóticos (y caros) de 6Al/4V, Litespeed nunca ha vacilado en su compromiso de proporcionar tantos toques creativos como sea posible. Y por casualidad, la última encarnación de su rígida Pinhoti III es prueba de ello. Más allá de la bicicleta en sí, entre los planes de pago e incluso la entrega a domicilio, Litespeed también ha ido más allá que la mayoría para llevarte las bicicletas.

Tal como encontrarás en otras bicicletas, la línea Pinhoti lleva el nombre de un sendero de un solo carril particularmente desafiante. Este está ubicado cerca de su fábrica de Chattanooga. Comenzando con el esfuerzo de hacer que cada marco se destaque entre la multitud, cada marco comienza con una insignia de cabeza real (en lugar de una calcomanía) y está disponible con gráficos grabados en una variedad de colores.

Como es práctica estándar de Litespeed, el cuadro 3AL/2.5V se moldea en frío y utiliza un tubo inferior de gran tamaño para ayudar a endurecer la parte delantera junto con un tubo de dirección que es a la vez de gran tamaño y conificado internamente. El Pinhoti cuenta con espacio entre las ruedas traseras Boost y espacio libre para los neumáticos para una parte trasera de hasta 3.0 × 27.5 pulgadas o 2.5 × 29 pulgadas. Ayudando en el juego general de holgura (y estética) están la vaina baja asimétrica y el nuevo yugo de vaina de titanio mecanizado por CNC. Un activo de marco más sensato es el puerto de cable de poste telescópico, que está listo y dispuesto cuando usted lo está.

El ángulo efectivo del asiento del tubo del asiento ligeramente curvado es de 74 grados, acoplado a un ángulo de cabeza indulgente de 67,5 grados. Con un peso de cuadro declarado de 1695 gramos (para un cuadro mediano), Litespeed reclama un ahorro de peso de 95 gramos con respecto a la versión anterior.

El Pinhoti III se basa en casi cuatro décadas de experiencia de Litespeed en el diseño de marcos de titanio.

Con un precio inicial de $2395 solo por un cuadro, no es la rígida menos costosa, pero para un cuadro de titanio hecho a mano en EE. UU., es una gran compra en nuestros libros. No solo eso, hay una opción para construir una bicicleta completa con las opciones que tienen en su sitio, o un ciclista exigente puede comprar un cuadro para personalizarlo. El Litespeed que recibimos para probar presenta una mezcla de valor y piezas de alta gama. Esta versión de Pinhoti III tiene un aumento en el precio de poco más de $ 1000 adicionales para la actualización del juego de ruedas de carbono Spinergy MXX 30. Esta construcción particular viene con una horquilla Fox Factory 34 de 130 mm de recorrido y transmisión y frenos XT de Shimano. También recibe algunas ventajas de Race Face con su manillar de aleación Aeffect R35 de 780 mm de ancho, potencia Aeffect 35 de 70 mm y el gotero Aeffect con 125 mm de recorrido. Desde planes de gastos orientados al valor hasta lujosos para una rígida de titanio, Litespeed tiene un poco para todos cuando se trata de opciones de construcción.

El Pinhoti tiene mucho a su favor, pero su mayor atributo es una conducción extremadamente suave. Todos los que lo montaron comentaron lo indulgente que se sentía. No de mala manera, de ninguna manera, solo una experiencia diferente en el camino. Lo que esto se tradujo en tracción, comodidad y confianza. Parte de la sensación se debió a los neumáticos de gran volumen y las exclusivas ruedas de carbono Spinergy con radios de fibra PBO que ayudaron aún más a reducir las vibraciones. También tiene las vainas traseras de menor diámetro del grupo. Además, es un escalador nato, por lo que llegar a la cima del sendero a bordo del Pinhoti III es lo más eficiente y cómodo posible.

En el caso del Pinhoti III, su ávida naturaleza trepadora hace lo mismo cuando apunta hacia abajo. Si bien su cumplimiento es útil para el manejo, la parte trasera corta se presta para pasar fácilmente por curvas cerradas mientras se mantiene la velocidad. Incluso con un recorrido de 130 mm, experimentamos un viaje aterciopelado y nos sorprendió un poco lo bien que el cuadro puede manejar descensos difíciles. Resultó ser una bicicleta en la que podíamos subirnos para salir con confianza a la aventura, dominar una pista única de campo traviesa rápida y fluida, dar saltos en el parque local, tomar un burrito, vencer a una bicicleta de doble suspensión por una cresta, y hazlo todo de nuevo al día siguiente. A la Pinhoti III le gusta jugar, destacando el hecho de que tiene una rígida de titanio que se adapta a casi cualquier estilo de conducción.