Bicicletas en TGIFridays: con la nueva Orbea Orca M30 (modelo 2022)

¡Relajarse! ¡Es viernes! Y para este fin de semana relajado, mostramos la Orbea Orca M30 de un amigo, equipada con el juego de ruedas Orbea y el grupo Shimano 105.

El precio de venta al público de laOrbea Orca M30 cuesta SGD 4.749incluido el GST.

Mi amigo acaba de iniciarse en el ciclismo de carretera y, como su primera bicicleta de carretera, optó por la Orbea Orca M30. Orbea es una antigua empresa española, y tiene la distinción de ser el segundo fabricante de bicicletas más antiguo del mundo. La más antigua es Bianchi, que se fundó en 1885, y aunque Orbea como empresa se fundó en 1840 en el País Vasco por los tres hermanos Orbea, no fabricaron bicicletas hasta bien entrada la década de 1920. Su negocio original era la fabricación de armas de fuego, que eran esenciales para el día a día en el entonces tumultuoso y, a menudo, violento período de la historia española. Después de décadas de producción de armas, Orbea había desarrollado una gran experiencia en la conformación, unión y fabricación de tubos redondos. Las bicicletas eran el siguiente paso lógico, ya que también estaban hechas de tubos redondos de acero, y eran un eje natural para el negocio a medida que el negocio de las armas de fuego comenzaba a decaer. La empresa se dividió en dos, una continuó con la fabricación de armas y la otra con bicicletas. La fabricación de armas de fuego finalmente cerró, pero las bicicletas se mantuvieron hasta hoy.

Orbea comenzó a participar en el Tour de Francia ya en 1934, con el famoso español Mariano Cañardo como el rostro del equipo ciclista de ruta Orbea. La empresa fabrica y ensambla bicicletas en su propia fábrica en Mallabia (España), algunos modelos se fabrican en Portugal y los cuadros se fabrican en China. Como se mencionó en características anteriores de bicicletas, la producción de carbono para el mercado masivo es una especialidad de las empresas en China y Taiwán, con una mano de obra altamente calificada que produce cuadros de excelente calidad,

A diferencia de las otras bicicletas que hemos comentado en esta columna, la Orbea Orca M30 se presenta como una bicicleta completa, en lugar de un cuadro con opciones de ruedas, tren de cambios y cabina. Mi amigo compró la bicicleta completa, y en esta forma actual está en stock.

Como se mencionó, el Orca M30 está en una configuración estándar. El cuadro es de talla 51. Como la mayoría de fabricantes, el carbono que utiliza Orbea en la Orca está vagamente especificado. Se afirma que el cuadro es una construcción monocasco con especificaciones modernas, como un tubo de dirección enorme, con un soporte inferior grande a juego. La pintura se describe como naranja metalizado brillante con negro mate, y hace que la moto se vea absolutamente impresionante. La pintura es excelente.

El estándar BB utilizado en la BB 386, y la bicicleta presenta un eje real delantero y trasero que mide 12x142 mm, con una puntera de liberación de velocidad. El sillín suministrado es bastante estándar, y este es el popular Fizik Aliante R5 de alta calidad.

Todo el cableado es interno y la bicicleta se ve muy ordenada sin cables expuestos. Los cables de cambio Shimano y las líneas hidráulicas están muy bien escondidos para una mejor aerodinámica. El juego de ruedas se especifica vagamente como ruedas Orbea con buje Shimano RS470 28H. Este juego de ruedas es bastante pesado y probablemente será objeto de la primera actualización a un juego de ruedas aerodinámicas de carbono.

La bicicleta está calzada con Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c. Estos no son los neumáticos más cómodos del mercado y, junto con el marco rígido, hacen que la conducción sea algo dura en caminos accidentados. Las vainas cortas y masivas y los tirantes grandes del asiento se combinan para proporcionar una plataforma sólida, con muy poca flexión fuera del sillín. Esto hace que la bicicleta sea muy buena para las carreras, pero renuncia a algo en el departamento de comodidad.

La cabina utiliza las barras de carretera Orca OC1 con su propio soporte para computadora. En el momento de la sesión de fotografía, el propietario aún no ha decidido qué computadora quiere. En su forma actual, no hay un medidor de energía instalado.

El Shimano 105 es el grupo de tercer nivel del gigante fabricante japonés de componentes. El tope de gama es Dura-Ace, seguido por el Ultegra y el 105. Generalmente considerado un caballo de batalla, el 105 es un grupo competente y bien diseñado, ya que hereda muchas de las características de las generaciones anteriores de Ultegra. La Orca M30 está equipada con la última serie R7000 del grupo 105. El R7000 es un grupo de 11 velocidades y se considera una de las mejores compras del mercado. El grupo cambia muy suave y limpiamente en todas las marchas.

El desviador delantero es el 105 R7000 RS que cambia mecánicamente el plato compacto 50/34. Esta es una buena selección de platos para ciclistas novatos a quienes les puede resultar difícil impulsar el estándar de engranaje profesional más duro de 53/39 o incluso el 52/36 de tamaño compacto medio preferido por los aficionados más avanzados.

El detalle trasero también es 105 R7000 y funciona mecánicamente sobre un casete de 11 velocidades 105 R7000 11-30t elegido con sensatez. Aunque el piñón más pequeño de 11 dientes es quizás un poco ambicioso para ciclistas no profesionales, el grande de 30 dientes es útil para escalar, especialmente en combinación con el plato pequeño que tiene 34 dientes.

Pude montar la Orca M30, pero solo por una corta distancia. La moto se manejaba muy bien, con una geometría bastante atrevida que le daba un carácter ágil. Como se mencionó, la conducción es un poco dura en caminos irregulares, lo cual es el resultado de la combinación de las grandes vainas y tirantes con los neumáticos.

En general, la Orca M30 se conduce muy bien y, junto con la económica pero competente Shimano 105, es quizás una de las mejores ofertas en ciclismo. En la forma estándar con ruedas de aluminio, es bastante pesado. No la pesé, pero me dijeron que pesa cerca de 10 kg, lo que se considera pesado para una bicicleta de carrera de carbono. En comparación, mi Pinarello Dogma F10 pesa 7,7 kg.