Cannondale actualiza la legendaria línea de aluminio con el nuevo CAAD13

Una mirada más cercana a la plataforma de aleación actualizada

Cannondale ha lanzado hoy el nuevo CAAD13, un cuadro de carretera de aluminio completamente nuevo, que sigue la tendencia moderna de tirantes caídos, tubos aerodinámicos, frenos de disco y mayor espacio libre para los neumáticos.

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Cannondale ha sido una fuerza pionera en bicicletas de carretera de aluminio de alto rendimiento durante casi cuatro décadas, la marca estadounidense dice que la nueva CAAD13 es más rápida, más suave, más cómoda y más capaz que cualquier otra anterior. En las primeras impresiones de viaje, el fabricante de bicicletas no está muy lejos de la realidad.

El nuevo CAAD13 toma varias señales de diseño del SuperSix EVO de fibra de carbono recientemente actualizado de la marca. Si bien renuncia al tubo de dirección de perfil aerodinámico que integra el cable, presenta un perfil de tubo aerodinámico en todas partes, la misma tija de sillín SAVE de perfil en D, tirantes de asiento más bajos y ejes pasantes 'SpeedRelease'.

El modelo superior de la gama viene con ruedas de fibra de carbono KNOT de 45 mm, SRAM Force eTap AXS y cuenta con el nuevo manillar y potencia aerodinámicos SAVE de Cannondale. Todos los modelos utilizan un eje de pedalier BB30a, utilizan una horquilla íntegramente de carbono con tubo de dirección cónico, cuentan con sutiles detalles reflectantes para aumentar la seguridad en condiciones de poca luz y están preparados para Di2 con la ventaja añadida del puerto interdace SwitchPlate de Cannondale en el tubo inferior .

El nuevo CAAD13 también conserva el manejo preciso y sensible que esperamos de la gama CAAD. Lanzarla en curvas cerradas no perturbó la moto en absoluto y los neumáticos de 28c realmente ayudaron a acentuar la firmeza de la moto. El marco se sintió rígido y, posteriormente, la transferencia de potencia fue instantánea. De hecho, se te perdonará si piensas que estás montando una bicicleta de carretera de carbono de gama alta.

Cannondale afirma que la nueva forma de los tubos ayuda a ofrecer la misma ligereza y rigidez que los tubos redondos tradicionales, a la vez que ahorra hasta un 30 % en la reducción de la resistencia. El manillar y la potencia nuevos reducen aún más la resistencia y el tubo inferior cuenta con tres soportes para portabidones, lo que permite una posición más baja de montaje del biberón para obtener aún más ganancias aerodinámicas.

La nueva línea CAAD13 presenta tres modelos de freno de disco y dos de freno de llanta para hombres, y uno de cada uno en la línea de mujeres. También se ha aumentado el espacio libre de los neumáticos: con neumáticos de 30 mm instalados en los modelos con freno de disco, todavía tendrá un espacio libre de 6 mm a cada lado. Las pinzas de freno de llanta lo limitan a neumáticos de 28 mm, pero aún así es suficiente.

El nuevo modelo también cuenta con soportes para guardabarros, lo que puede parecer una extraña adición a la bicicleta de carretera de aluminio centrada en el rendimiento, pero para mí, realmente aumenta el atractivo: tener la opción de usar la CAAD13 durante todo el año es un punto de venta que muchos otros Las bicicletas listas para la carrera se pierden.

Si bien las bicicletas separadas para carreras y entrenamiento no son infrecuentes en el garaje de un ciclista, la CAAD13 es una bicicleta que combina las dos sin compromiso, lo que podría hacer que las carreras sean más accesibles para más ciclistas, lo que solo puede ser algo bueno.

Siguiendo la geometría recientemente actualizada del SuperSix EVO, el CAAD13 da un paso similar, recibiendo una pila y un alcance más relajados en comparación con sus predecesores. El gerente de productos de carretera de Cannondale, Sam Ebert, explicó a Cyclingnews que todos los ciclistas profesionales patrocinados por el equipo aún podían mantener sus ajustes de bicicleta existentes en el SuperSix EVO recientemente actualizado, lo que significa que el movimiento abre el CAAD13 a una gama más amplia de ciclistas sin afectar negativamente su corredores profesionales patrocinados.

Además, la cuidadosa distribución de aluminio, los tirantes más bajos, el espacio libre para neumáticos más anchos y una horquilla totalmente de carbono se combinan para duplicar la capacidad de absorción de impactos en comparación con la CAAD12 anterior. Esto tiene un efecto marcado en la comodidad de conducción y da como resultado una bicicleta de carretera suave, rápida y lista para la carrera que se puede disfrutar durante todo el día.

Cannondale CAAD13 Disco SRAM Force eTap AXS Disco £ 3999 / US $ 5750

Disco Cannondale CAAD13 Disco Shimano Ultegra 1.999 €

Disco Cannondale CAAD13 Disco Shimano 105 £ 1,583 / US $ 2,100

Freno de llanta Cannondale CAAD13 Shimano Ultegra £ 1,583 / US $ 2,400

Freno de llanta Cannondale CAAD13 Shimano 105 £ 1,333 / $ 1,800

Cannondale CAAD13 Disc Mujer Shimano 105 Disc £ 1,583 / US $ 2,100

Freno de llanta Shimano 105 para mujer Cannondale CAAD13 £ 1,333 / US $ 1,800

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Como editor técnico aquí en Cyclingnews, Josh lidera el contenido relacionado con todo lo relacionado con la tecnología, incluidas bicicletas, kits y componentes para cubrir los lanzamientos de productos y seleccionar nuestras guías de compra, reseñas y ofertas de clase mundial. Además de esto, su amor por las carreras WorldTour y sus ojos de águila significan que a menudo también cuenta historias tecnológicas del pelotón profesional.

En la bicicleta, Josh, de 30 años, ha estado montando y compitiendo desde su adolescencia. Empezó a correr a campo traviesa cuando las ruedas de 26 pulgadas y los juegos de platos y bielas triples todavía estaban de moda, pero encontró el favor de las carreras en carretera cuando tenía poco más de 20 años y nunca ha mirado atrás. Siempre está entrenando para el próximo gran evento y está ansioso por tener en sus manos la tecnología más nueva para ayudar. Disfruta de un buen paseo largo por carretera o grava, pero está más vivo cuando está codo con codo en un criterium local.

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