Es la bicicleta con manillar abatible definitiva

El modelo Integrated Thick Road convierte al roadie de titanio insignia de la marca en un modelo elegante y competente

Mosaic, los constructores de las bicicletas de ensueño de titanio personalizadas, presentaron hoy una versión "más elegante y más capaz" de su bicicleta de carretera insignia, la RT-1.

Con la marca de "la mejor bicicleta con barra de caída", el nuevo modelo se llama RT-1 ITR, que significa "Integrated Thick Road".

Las diferencias notables con sus hermanos RT-1 incluyen un espacio libre para los neumáticos de 35 mm y cables y mangueras cuidadosamente escondidos en una cabina completamente integrada.

El RT-1 con frenos de llanta y criado en alto rendimiento es el modelo de carretera insignia de la pequeña marca con sede en Boulder, Colorado, y uno que ha ganado fanáticos en todo el mundo.

"Es el pináculo de lo que Mosaic tiene para ofrecer. Una combinación artesanal de tubos de calibre recto de pared delgada y doble conificado interno de gran tamaño hacen una característica de manejo sensible sin perder la calidad de conducción por la que son conocidos los cuadros de titanio, manteniendo el peso lo más bajo posible ", afirma Mosaic.

A lo largo de los años, Mosaic ha agregado una versión con freno de disco, el RT-1d, así como un RT-2 orientado al valor, que viene solo en geometría estándar. Con sus frenos de disco y un mayor espacio libre para los neumáticos, la nueva RT-1 ITR es una auténtica máquina todoterreno.

Para mantener la conducción animada y el manejo rápido pero controlado, Mosaic ideó un nuevo diseño de vaina y confía en la experiencia compuesta de Enve para la parte delantera, completa con horquilla, dirección, manillar y potencia integrados de Enve.

El ITR no solo tiene espacio para neumáticos de carretera de 35 mm, Mosaic optimizó la bicicleta alrededor de un neumático de "ancho real" de 35 mm. Esto puede ser complicado, ya que Mosaic reconoce que no todos los neumáticos miden lo mismo, especialmente cuando se montan en llantas diferentes. Cuando está inflado, los 35 mm de una marca pueden quedar cortos en unos pocos milímetros, mientras que otra puede inflarse mucho más de los 35 milímetros declarados. Mosaic probó una variedad de combinaciones de llantas y llantas y decidió usar solo el ancho real al proporcionar información sobre el espacio libre de las llantas. En el sitio web, encontrará algunas combinaciones de neumáticos y llantas preferidas por la marca.

El cuadro RT-1 está fabricado con una combinación de tubos de titanio de doble conificado y la geometría es totalmente personalizable en función de los requisitos de ajuste, las preferencias de conducción y la configuración de construcción del cliente. Pero los tamaños de stock también están disponibles.

El RT-1 ITR tiene un precio de $ 8,200 para el cuadro, la horquilla, la potencia y la tija del sillín e incluye un diseño de geometría personalizado y la opción de acabado Mosaic.

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La editora norteamericana de Cycling Weekly, Anne-Marije Rook, es de la vieja escuela. Tiene una licenciatura en periodismo y comenzó como reportera de un periódico, ¡en medios impresos! Incluso se la puede ver trayendo un bolígrafo y un bloc de notas a la conferencia de prensa.

Originaria de los Países Bajos, creció viajando en bicicleta y no encontró las carreras de bicicletas hasta los veinte años cuando vivía en Seattle, Washington. Fortalecido por las muchas millas que pasó recorriendo las calles montañosas de Seattle en una sola velocidad de acero, la progresión de Rook en el deporte fue rápida. Mientras competía en el nivel élite, siguió su carrera periodística y pronto se convirtió en periodista ciclista a tiempo completo. Ha sido periodista ciclista durante 11 años.

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