Aún no hecho

Por Paul Gover.

El mundo se está alejando de los autos compactos, incluso Ford con el Focus RS, pero afortunadamente no Honda.

Acaba de renovar su compromiso con el Civic Type R y, en Australia, incluso ha encontrado una manera de alimentar con 500 autos adicionales a los fanáticos locales hasta 2023.

La oferta adicional es un reflejo de la popularidad del automóvil y la demanda local, a pesar de un precio de referencia que se elevó a $72,600.

Es mucho dinero para lo que realmente es un auto de juguete, pero el Type R de sexta generación es un auto que puede hacer muchas cosas buenas para justificar el precio.

Para empezar, te hace sonreír.

El impacto visual proviene del alerón trasero y el alerón delantero de gran tamaño, la salida de escape de tres tubos y los ajustes interiores, que incluyen asientos en rojo corredor y una palanca de cambios de aluminio sólido.

Sí, todavía tiene palanca de cambios porque el Type R sigue siendo manual. Y es un manual con un motor turboalimentado modificado que genera 235 kilovatios de potencia y 420 Newton-metros de torque.

Es más que suficiente para disfrutar de la conducción de todo tipo, aunque el diseño de tracción delantera puede complicar un poco las cosas si estás en el modo de máxima potencia en una carretera mojada.

Así que hay sonrisas del estilo y sonrisas del impulso.

Pero el Type R también es un hatchback de cuatro puertas, a diferencia de los primeros cupés R, con un maletero de buen tamaño y el tipo de calidad que siempre esperas de Honda.

También cuenta con los últimos sistemas electrónicos de seguridad, incluido el reconocimiento de señales de tráfico, y una actualización pendiente del sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla grande y conectividad inalámbrica.

Por lo tanto, es práctico y fácil de estacionar, pero es probable que las personas que desean un Type R lo comparen con un Volkswagen Golf GTI o R. Es un campo difícil y el Honda pierde agarre ante el R de tracción total, pero tiene más impacto visual y factor de diversión que el último GTI.

Al subirme al Type R, recuerdo, instantáneamente, que los asientos son para personas a las que les gusta sentirse atrevidas. Tienen mucho soporte lateral, pero debes tener el tamaño y la forma correctos. Y luego está la sensación única de la palanca de cambios de aluminio.

Cuando conduces SUV la mayor parte del tiempo, ese soy yo, cualquier cosa remotamente deportiva puede sentirse como un Ferrari.

Pero el Type R realmente es rápido, divertido y gratificante. No es tan pop-bang-pop antisocial como algunos de los cohetes de bolsillo turbo de BMW y Benz, y eso no es algo malo.

Todavía tiene una dulce nota de escape y puede elegir entre tres modos de conducción o configurar uno propio. Ajustan todo, desde la respuesta del motor hasta el diseño del tablero y la sensación de la dirección.

Para mí, Sport es basura porque la dirección se vuelve dura como una roca y no responde. Pero se compensa con una gran potencia del motor, desde alrededor de 2500 revoluciones, y la posibilidad de volar hasta la línea roja con luces de advertencia para tener un poco de impacto en la Fórmula Uno.

Lo mejor de todo es que no tienes que jugar carreras de gran premio todo el tiempo.

El Civic Type R tiene una gran sensación de solidez en la carretera y es espacioso y cómodo.

Es una prueba de que una escotilla caliente, bien hecha, todavía tiene mucho atractivo en 2023.

HONDA CIVIC TIPO R

Posición: escotilla caliente

Precio: desde $72.600

Motor: gasolina turbo de 2 litros

Potencia: 235kW/420Nm

Transmisión: automática de 6 velocidades, tracción delantera

Además: divertido y práctico.

negativo: cuesta demasiado

LA GARRAPATA: cada vez

Puntuación: 8.5/10