Revelado: Las 10 mejores motocicletas personalizadas de 2022

Los números se han procesado y los resultados están listos. Y, como de costumbre, nuestro resumen anual de las bicicletas personalizadas más populares en Bike EXIF ​​es esclarecedor y ecléctico.

Las diez máquinas enumeradas aquí son las que hicieron que nuestros servidores trabajaran más duro en 2022. Esta selección clasificada se basa únicamente en datos. Tomamos las estadísticas de nuestro sitio web y observamos la participación en las redes sociales, sumamos todo y ¡listo!

Por su propia naturaleza, nuestro top 10 también actúa como una especie de prueba de fuego para la escena personalizada. Nos dice que la tendencia café racer todavía está viva y bien, y que las costumbres exageradas también tienen un lugar, si se ejecutan bien. (Curiosamente, la lista de este año también carece de costumbres eléctricas).

Desplácese por nuestra selección a continuación, háganos saber cómo lo hace sentir y felices fiestas.

10. Motocicletas Renard BMW R100 El hecho de que esta lista comience con una café racer de la serie R de BMW dice mucho de la longevidad tanto de la motocicleta donante como del estilo de construcción. BMW sigue siendo una de las marcas más populares en Bike EXIF, y la mitad de las motos en nuestro top 10 este año son café racers.

La BMW café racer que estás viendo aquí proviene de Renard Motorcycles. No es ajeno a estas páginas, el equipo estonio lo construyó (y otros tres como este) para iniciar una serie de construcciones basadas en BMW R100. Renard diseñó estos prototipos según sus propias especificaciones, pero cada ejemplo que construyan en el futuro se adaptará a su propietario.

Las bicicletas cuentan con motores reconstruidos, con mejoras inteligentes como cabezales de chispa doble y manivelas y volantes aligerados. Cada uno también tiene un escape personalizado con silenciadores Hattech, un nuevo cableado completo con una batería de iones de litio e iluminación LED. Horquillas de réplica Ceriani, amortiguadores ajustables, llantas Borrani y frenos Beringer se encargan del tren de rodaje.

Toda la carrocería es personalizada, desde la versión reinventada del clásico depósito de combustible de la BMW R100 hasta la ordenada sección trasera estilo cafetería con su luz trasera integrada. Acabado con pintura y tapicería de lujo (y guardabarros), es uno de los custom personalizados más bonitos que hemos visto. [Más]

9. MB Cycles Sportster rígida Harley-Davidson fabricó su última Evo Sportster este año. Y, sin embargo, una Sportster de marco rígido ha hecho nuestra lista de manera desafiante, para recordarnos que a la perenne Sporty aún le queda mucha gasolina en el tanque.

La historia de esta rígida se remonta veinte años atrás, cuando el fundador de MB Cycles, Martin Becker, la fabricó para su hermano. Se condujo durante un tiempo, luego se estacionó durante años antes de que Martin la volviera a comprar, la limpiara y le pusiera un motor Harley-Davidson XL883 Sportster de 1996. Muy pronto, un nuevo cliente lo compró y encargó una construcción personalizada.

El marco rígido real provino originalmente de los fabricantes de marcos holandeses, VG Motorcycles. Se combina con una réplica de la parte delantera Springer y rueda sobre ruedas 16F/15R con bujes Sportster de finales de los 80. El motor ya no está en stock, se ha reforzado con un kit de 1200 cc de S&S Cycle.

Un tanque de combustible de la década de 1930 se combina con un tanque de aceite del mercado de accesorios, un guardabarros Penz modificado y una silla de montar con resortes hecha a medida. Los toques modernos e ingeniosos incluyen un velocímetro Motogadget, controles Kustom Tech y modernos interruptores estilo botón pulsador. Parte de la pátina de la bicicleta es real y parte de ella ha sido pintada, pero te resultará difícil saber cuál es cuál. [Más]

8. Vtopía Hombres Desde su silueta agresiva hasta su dirección centrada en el eje, la Vyrus se ve bastante salvaje desde el primer momento. Pero luego, la tienda personalizada con sede en Milán, Vtopia, encontró una manera de hacerlo aún más salvaje, al diseñar un kit que se ajustará a los modelos Vyrus 984, 985 y 987.

Lo que más llama la atención es la nueva carrocería. Vtopia usó un estilo minimalista conocido como "diseño de baja poli", que se encuentra típicamente en el diseño y la animación de videojuegos. La carrocería es de una sola pieza, hecha de fibra de carbono y sostenida por bastidores auxiliares delanteros y traseros mecanizados por CNC. Escondido debajo hay una celda de combustible hecha a la medida, y la bandeja del asiento es una pieza de fibra de carbono y nailon impresa con láser en 3D.

El kit también incluye un nuevo escape, con dos opciones de enrutamiento. Está fabricado (en titanio) por Spark, basado en el diseño de Vtopia. No se repara en gastos, con manubrios de fibra de carbono, iluminación LED y un velocímetro Motogadget, todo agregado.

Vtopia construyó dos prototipos para desarrollar su kit, pero preferimos el que tiene acabados de carbono forjado en bruto. Porque si vas a comprar un Vyrus y ajustar este kit, también puedes hacer todo lo posible. [Más]

7. Yamaha GTS1000 de Aki Suokas El Vyrus personalizado no es la única rareza en esta lista. El constructor aficionado finlandés Aki Suokas hizo lo inimaginable este año al convertir la inusual Yamaha GTS1000 en una café racer. Con su inusual configuración de basculante delantero, es un donante poco probable, pero de alguna manera lo hizo funcionar.

A pesar de la complejidad del chasis de la GTS1000, Aki lo rompió para ajustar el aspecto general y la altura de manejo. La parte delantera se reconstruyó con un conjunto de conexiones y uniones hechas a medida, y se actualizó con un amortiguador Suzuki modificado. La parte trasera lleva el basculante de un solo lado y el amortiguador trasero de un Honda VFR800.

Las ruedas se ensamblaron magistralmente utilizando llantas de automóviles del mercado de accesorios y algunas piezas de motocicletas escalpadas. La configuración todavía usa los frenos originales de Yamaha, mejorados con mangueras de acero inoxidable. El silenciador de escape es otra pieza prestada: proviene de Kawasaki Z1000.

Para la carrocería, Aki compró un carenado y una sección trasera del mercado de accesorios y luego los modificó para adaptarlos a su construcción. El tanque de combustible se cortó y cerró para encogerlo, luego se cubrió con una carcasa hecha con el tanque de una Suzuki GSX1100 de 1984. Resplandeciente en azul, el GTS de Aki es algo futurista y clásico a la vez. [Más]

6. Motocicletas personalizadas BobC Harley-Davidson Flathead No es frecuente que presentemos una motocicleta que es tan amada universalmente como esta atractiva bobber Harley Flathead. Construido por el expatriado croata Slobodan Cirkovic, obtuvo no solo la admiración de nuestros lectores, sino también de todos los que lo vieron en el metal en el Malle Mile de este año. Era parte de nuestra exposición Art of Machine en la Milla, y se veía tan bien estacionado en nuestra tienda como derribando la pista de carreras frente al castillo de Grimsthorpe.

Parte de por qué se ve tan bien es porque tardó catorce años en fabricarse y se sometió a dos reconstrucciones completas antes de llegar a este punto. El chasis es un asunto personalizado, ensamblado con tubos sobrantes del trabajo anterior de Slobodan, donde ayudó a fabricar los bastidores auxiliares de Range Rover. El motor es un 45.12 ci flathead, con un carburador Linkert M88 y una transmisión shovelhead de cuatro velocidades.

Una parte delantera Springer ampliamente renovada ofrece la única suspensión, con frenos de disco (sí, leyó bien) que detienen los aros de 16".

La bicicleta también es increíblemente esbelta, pero son realmente los pequeños detalles los que hacen que esta supere la cima. Desde el impresionante trabajo de pintura azul hasta el sillín Brooks y las incrustaciones de madera en las tablas del piso, está claro que se angustió hasta la última elección.

Esta es también la construcción que marca la transición de Slobodan de manitas a constructor de bicicletas profesional. Gracias al estímulo de sus amigos, este año inauguró oficialmente su taller, BobC Custom Motorcycles. Que debut. [Más]

5. Honda CB750 Nighthawk de Colin Darling La CB750 Nighthawk modelo de los años 90 no es la Honda CB favorita de los constructores personalizados, pero eso no impidió que Colin Darling la convirtiera en una café racer modernizada. El ingeniero mecánico con sede en Oregón se fue a la ciudad con el Honda de cuatro cilindros y reelaboró ​​radicalmente tanto su estética como su tren de rodaje.

La mayoría de los nuevos componentes del chasis de la Nighthawk provienen de una Triumph Daytona 675. Colin adaptó las horquillas de la Daytona para que encajaran en el cuello de dirección de Honda y luego instaló las horquillas, las ruedas y los frenos. En la parte de atrás, fabricó todas las piezas necesarias para una conversión monoamortiguador y luego equipó el basculante Daytona con un amortiguador Suzuki GSX-R750.

El bastidor auxiliar es nuevo, al igual que el sillín de cuero de vaca europeo de primera calidad. La iluminación es a través de un faro estilo Bates clásico (reequipado con LED), con una luz trasera LED integrada en la parte trasera. Todos los controles son piezas nuevas y modernas, al igual que el velocímetro digital Koso.

Colin clavó el 'ambiente de verse rápido estando quieto' aquí, lo cual es impresionante, considerando la naturaleza suave de la bicicleta donante. Los puntos de estilo adicionales provienen del trabajo de pintura negra profunda, ejecutado mediante la aplicación de una capa transparente brillante sobre una capa base negra no metálica. Las insignias de tanques impresas en 3D llevan el punto a casa. [Más]

4. Triciclo ShifCustom BMW R18 Parece apropiado que el único BMW R18 que haga el corte de este año sea un vehículo de tres ruedas. El gran tamaño del motor bóxer de 1.802 cc de la BMW la ha convertido en una moto complicada para que los customizadores trabajen con ella y para que los fanáticos de las cruiser más esbeltas se animen.

¿La solución de ShifCustom? Apóyate en él, haciendo que el R18 sea aún más grande que antes. Suena como un concepto ridículo, pero en la práctica funciona muy bien, principalmente debido a la vibra clásica de automóvil que emana.

El cliente de ShifCustom en este proyecto era un gran admirador de las motos y los coches de BMW, de ahí la obvia vuelta al icónico BMW 328. El cono de aluminio hecho a mano luce un par de parrillas en forma de riñón en la parte delantera, rejillas de ventilación y correas de cuero en la parte superior. Se abre para revelar un bastidor auxiliar delantero totalmente personalizado y un sistema de suspensión de doble horquilla.

La rueda trasera es única, pero las ruedas delanteras son artículos Audi A3 modificados, equipados con tuercas de bloqueo central Rudge Whitworth (al igual que las del 328). Otras adiciones incluyen un par de faros Harley V-Rod y un parabrisas personalizado. Envuelto en pintura azul y plateada, es sin duda el R18 más llamativo del año. [Más]

3. Sym Wolf 125 de Charlie Huang Desde la moto personalizada más grande de esta lista, hasta la más pequeña; un humilde viajero convertido en café racer. Es el trabajo de Charlie Huang, un estudiante de Taichung que asiste al ArtCenter College of Design en California. La bicicleta donante le fue heredada por su tío, y Charlie decidió darle un cambio de imagen en lugar de simplemente restaurarla.

La mayor parte del trabajo se dedicó a reconstruir el motor y la transmisión. Charlie aumentó la capacidad hasta 164 cc y agregó una transmisión de seis velocidades. El tren motriz del Wolf 125 evolucionó a partir de la serie Honda CB/CG, por lo que se usaron algunas piezas de Honda CB125S dentro del motor.

Charlie acortó y reacondicionó las horquillas delanteras, luego diseñó un nuevo yugo superior y lo hizo mecanizar con CNC. El basculante se armó con piezas Kymco KTR y está conectado a un par de amortiguadores RPM RR ajustables. 18F/17R ayudan a lograr la postura correcta, mientras que un disco Brembo en la parte delantera agrega potencia de frenado adicional.

Para la carrocería, Charlie adaptó un viejo tanque de combustible Honda CB100 K3 para que encajara en el marco del Sym. Se subcontrató la fabricación de la subestructura y la sección trasera, al igual que la pintura y la tapicería, pero Charlie tiñó el cuero del asiento él mismo. Perfectamente juzgada y construida con buen gusto, esta café racer supera con creces su peso. [Más]

2. Lys Motos Honda CBX 1000 Este es el tercer año consecutivo que una Honda CBX 1000 está en nuestra lista de éxitos, y estamos aquí para ello. La potente muscle bike de seis cilindros de Honda es lo suficientemente radical en su forma estándar, pero los mejores constructores personalizados del mundo han demostrado que se puede hacer aún más salvaje. Solo tienes que saber cuándo hacer zig y cuándo hacer zag.

Lys Motorcycles ha descubierto la fórmula. La primera vez que el fundador de Lys, Dimitri, personalizó una CBX 1000, fue un éxito y rápidamente recibió pedidos de más. Este CBX en particular fue uno de esos pedidos, y es un espectáculo absoluto.

Moviéndose de adelante hacia atrás, el CBX de Lys usa la horquilla, los frenos y la rueda delantera de una Triumph Speed ​​Triple R, y el basculante, el amortiguador y la rueda trasera de un solo lado de una Ducati 848. Como se puede imaginar, había más de se requiere un poco de ajuste para que todo encaje, pero la configuración funciona tan bien, visualmente, que se siente de fábrica.

Un nuevo subchasis soporta un asiento de dos plazas, con una capota extraíble para viajes en solitario. Las piezas modernas de Koso, Motone y Motogadget se suman a la funcionalidad, mientras que un sistema de escape seis en uno completamente loco se suma a la banda sonora. Envuelto en una librea que es tan radical como su postura, este CBX es tan bueno como parece. [Más]

1. Paseos retrovisores BMW K100 Si nos hubieras dicho hace una década que un BMW serie K encabezaría nuestro top 10 anual, no lo habríamos creído. Pero aquí estamos: el 'ladrillo volador' se ha convertido en uno de los favoritos de la escena personalizada. Y esta hermosa BMW K100 RS café racer de Retrorides by Lourenço de Brasil es una lección sobre cómo tratarla bien.

Fundada por los hermanos Gustavo y Rodrigo Lourenço, y su padre José, quien lamentablemente falleció hace un año, Retrorides se especializa en construcciones de la serie K. Incluso fabrican piezas atornilladas para el K, como el sistema de suspensión trasera horizontal en este. Justo encima hay un bastidor auxiliar mecanizado por CNC que soporta una sección de cola muy afilada.

Las horquillas invertidas de un Honda Hornet se sientan en la parte delantera, junto con una góndola de faro impresa en 3D. Las exclusivas abrazaderas del manillar orientadas hacia adelante colocan las barras de la calle normales en la parte baja, donde encontrarías clips. Un puñado de piezas de Motogadget adorna la cabina.

Pero el verdadero truco es lo limpia que es la silueta de esta K, lo que no es poca cosa dadas las líneas desgarbadas de la bicicleta estándar. Se ha hecho aún más elegante con partes como los paneles laterales del tanque de carbono impresos en 3D y el esquema de pintura inquietante de BMW. El único toque de color son los sutiles reflejos de bronce... irónico, dado que esta K acaba de tomar el oro. [Más]

NOTA DEL EDITOR Las listas clasificadas son asuntos agridulces, y una cantidad de máquinas valiosas inevitablemente simplemente pierden el corte cada año. Justo fuera del top 10 estaban la súper sana Triumph Bonneville T140 de Purpose Built Moto [arriba], el restomod Hagon Yamaha de Kingston Custom [abajo], la futurista BMW R nineT de CNCPT Moto y la Yamaha XS650 inspirada en Schwinn de MotoRelic.

Como siempre, nuestro más sincero agradecimiento a los constructores que crean estas máquinas, a los fotógrafos que las capturan, a nuestro equipo de escritores y a los anunciantes que mantienen las luces encendidas por aquí. Vuelva a consultar en unos días cuando presentemos nuestros favoritos personales del año (al diablo con los datos).