Revisión del equipaje de aventura suave Shad Terra TR40

Presentamos el equipaje de aventura suave de Shad Terra

Esta revisión es, de hecho, un poco a largo plazo, no totalmente planificada, pero es lo que es. La mayoría de los productos que se proporcionan a esta cláusula adicional o que se adquieren personalmente se mantienen en uso a largo plazo; rara vez algo se convierte en un 'paso a través'.

Es cierto que algunas cosas quedan en el estante por períodos de tiempo, especialmente si desea continuar utilizando el producto personalmente con el tiempo, en función de su valor comprobado y el deseo de obtener una perspectiva a largo plazo.

Algunas de estas perspectivas a largo plazo también se obtienen prestando artículos a otros ciclistas que están planeando una gran aventura en algún lugar... y continuarán usando el producto o productos a lo largo del tiempo y la distancia en una amplia variedad de condiciones. Y la capacidad de obtener comentarios continuos es tan valiosa o puede serlo en comparación con la revisión original...

Esto prepara el escenario para lo que considero el candidato más adecuado para una evaluación a corto y largo plazo: las (nuevas) alforjas de aventura SHAD TERRA TR40, con uno de los primeros juegos entregados en mis manos cansadas de invierno a principios de 2022, bueno antes de su lanzamiento oficial; está bien, puedo guardar un secreto...

No es ningún secreto que SHAD continúa construyendo su mercado del sector Adventure y dado el éxito de la línea inicial de maletas rígidas de aluminio TERRA, las alforjas TR40 Adventure (blandas) son un paso lógico; expanden y diversifican la línea TERRA con un producto de equipaje blando mientras mantienen la compatibilidad de accesorios.

Ver también: Todas las reseñas de equipaje de motocicleta en wBW

Y, de hecho, después de desempacar ansiosamente la caja grande, se sacaron los productos TR40 en bolsas individuales: alforjas blandas montadas de forma segura en una placa de montaje 4P-fit para una primera vista, junto con dos bolsas impermeables (grandes) para uso interno y dos bolsas adicionales. piezas: un arnés de contenedor de fluidos y una bolsa seca delgada con tapa enrollable.

La flota local, en ese momento, incluía dos Beemers 2020: un F 850 ​​GSA Rallye (el suyo) y un R 1250 GS HP2 (el suyo), ya equipados con el kit superior SHAD y los kits de montaje del sistema 4P que albergan el acabado de aluminio (el suyo) ) o versiones con recubrimiento de polvo negro (his) de los estuches SHAD TERRA revisados ​​para wBW.

Y con una Honda CB500X 2022 con el fin de facilitar los viajes de aventura, como andar por grava, tierra y senderos de calidad variable con una máquina más pequeña (más liviana), SHAD USA ofreció posteriormente un kit de montaje del sistema SHAD 4P (PN H- ICX594P) para el más pequeño, ya que su kit se adapta a modelos de 2016+.

Por lo tanto, otra etapa estaba y está realmente bien preparada para esta revisión (a más largo plazo) de las nuevas alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure (blandas): pongamos las ruedas en marcha...

NAD. SL se fundó en 1973, y SHAD nació en 1992, lo que significa que están celebrando 30 años de diseño y producción de productos de equipaje y asientos OEM para marcas de motocicletas junto con una larga y diversificada línea de productos de la marca SHAD, uno de los cuales es SHAD TERRA. línea que incluye maletas superiores y laterales de aluminio y ahora las alforjas blandas TR40.

Comprometidos con la ingeniería y el diseño, NAD-SHAD ofrece soluciones en más de 80 países con una especial apuesta por el sector 'Adventure'. Y su primera incursión formal en este segmento de mercado, las cajas de aluminio TERRA, han sido ampliamente reconocidas con múltiples premios internacionales de diseño.

La empresa con sede en Barcelona, ​​junto con una oficina técnica y un centro de producción en Shanghái, ofrece desarrollo de productos de "principio a fin" junto con soluciones innovadoras diseñadas para satisfacer las necesidades de los clientes.

NAD SL es un fabricante líder de asientos y maletas para motocicletas para las principales marcas OEM del mundo en la industria de la motocicleta. Desde el centro de desarrollo y producción de Barcelona, ​​los productos se envían a fábricas de motocicletas en Europa, Estados Unidos y Asia.

'We Are Doing Green' es una declaración corporativa muy visible en NAD-SHAD con numerosas acciones sostenibles reconocidas internacionalmente incorporadas en todos los aspectos de las operaciones de la empresa.

Una iniciativa particular en la que los consumidores participan directamente al comprar productos SHAD OEM o de la marca SHAD es el 'SHAD FOREST', una iniciativa que contribuye a la reforestación y la compensación de nuestras emisiones de CO2. Esta iniciativa está visiblemente identificada por las etiquetas de color verde brillante en cada producto.

Diseñadas en Barcelona, ​​las alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure son alforjas blandas montadas en placas de montaje compatibles con el sistema 4P y ofrecen una capacidad de ~32 L (+). Cada alforja blanda TR40 mide 49 x 38 x 25 cm (19,3 x 14,9 x 9,8 pulgadas) dimensionalmente, con una carga de peso máxima de 10 kg (22 libras) por bolsa.

Una de las características más notables de las TR40 y que fácilmente se pasa por alto al inspeccionarlas es el 'Sistema de bloqueo doble' (pendiente de patente) que (a) bloquea las bolsas en los marcos de montaje lateral SHAD 4P y (b) evita el acceso al interior de las mismas. la bolsa – es ingeniosa y bastante simple.

El material altamente resistente a la abrasión utilizado está aprobado por REACH (UE) y cumple con el estándar 100 de OEKO-TEX; el uso de este material, junto con las iniciativas de producción y mercadeo, son parte del compromiso continuo de SHAD con un mundo más seguro y verde.

Y el material de la alforja TR40 también resiste hasta 1500 horas de exposición a los rayos UV para reducir el deterioro con el tiempo del material en sí y la protección continua del contenido interior. Las bolsas tienen costuras reforzadas y están sólidamente montadas en la placa base 4P, con todos los componentes y hardware reemplazables, algo que se encuentra prácticamente en todas las piezas de equipaje SHAD.

Entre el material y el gran cierre superior enrollable de "boca ancha" de tamaño completo, junto con el uso de las bolsas interiores de alta resistencia incluidas que miden 59 x 59 cm (23 x 23 pulgadas) y también tienen acceso de diámetro completo, el usuario cuenta con lo que debería ser un entorno totalmente impermeable para contenidos según se desee o cuando sea necesario.

Las llaves y el cilindro de la cerradura de las alforjas TR40 son la última versión premium de SHAD similares a los componentes utilizados para las maletas de aluminio TERRA que brindan una excelente seguridad contra robos. Al igual que los estuches rígidos TERRA, una cubierta de candado adjunta evita que la suciedad y la humedad entren en el candado.

Según la construcción del material, las alforjas blandas integradas serían muy ligeras, por lo que la mayor parte del peso del TR40 se debe a la fuerte placa trasera rígida moldeada de ajuste 4P, aunque la combinación de bolsa blanda y placa de montaje sólida sigue siendo más ligera que la mayoría de las soluciones de maletas rígidas y a la par con otros sistemas híbridos. Es una solución de paquete muy fuerte, estable y versátil.

Como se identificó anteriormente, la solución del sistema de alforjas TR40 incluye dos elementos accesorios: una bolsa seca estilo manga enrollable y un arnés de botella bueno para botellas de combustible o bebidas de tamaño pequeño a grande.

Para acomodar estas dos piezas adicionales junto con la miríada de contenedores que forman la lista de paquetes para viajeros, dentro o fuera del camino trillado, correas de compresión horizontales superior e inferior con pasantes reforzados en la parte delantera y trasera, junto con dos MOLLE Las secciones de inserción en el lado exterior de cada bolsa brindan mucha versatilidad y flexibilidad.

Y no nos olvidaremos de las correas principales anchas con sus pasantes reforzados y hebillas de leva ajustables DURAFLEX; una vez que los extremos G-Hooks de estas correas están asegurados en sus huecos en el marco rígido, la sección superpuesta de estas correas se puede ajustar por separado, lo que permite agregar contenedores de equipo blando más pequeños o bolsas secas de forma segura a la parte superior de cada TR40.

Las correas enrollables anchas (con trabas) utilizan hebillas de leva DURAFLEX grandes y ganchos en G de aluminio cosidos de bucle cerrado para ajuste y seguridad de la carga, todo ajustado y seguro para un entorno de conducción seguro. Los pequeños detalles reflectantes mejoran la visibilidad y las discretas asas de transporte acolchadas son un toque apreciado al llevar las bolsas.

Y hablando de ser apreciado, el producto SHAD TR40 recibió un premio ABC 2022 (The World Of Mobility) como recompensa por el diseño innovador del producto que se enfoca en resolver los requisitos clave de los usuarios con respecto a los viajes en motocicleta de aventura mientras se mantiene fiel a los objetivos ambientales a largo plazo de SHAD...

El conjunto SHAD TERRA TR40 es una adaptación de los componentes SHAD 4P-Fit utilizados en las maletas laterales de aluminio SHAD TERRA con todos los mecanismos necesarios de modelado, montaje y bloqueo integrados en y sobre la placa o placa de montaje 4P-fit. También se proporciona compatibilidad de montaje con el sistema de montaje SHAD 3P.

Los kits de montaje del sistema SHAD 3P o de tres puntos originales fueron descritos por primera vez por Rick en una revisión de la caja lateral wBW SHAD Sh36 en 2014 e hicimos un seguimiento en octubre de 2017 con una revisión del sistema de la caja lateral y superior de la BMW S1000XR.

En EICMA 2019, SHAD anunció la línea TERRA de maletas superiores y laterales de aluminio, con videos iniciales de TERRA que revelan que las maletas laterales de aluminio estaban (aparentemente) en realidad instaladas en el sistema de montaje 3P existente; SHAD se apresuró a seguir el lanzamiento inicial del producto TERRA con el nuevo sistema de montaje SHAD 4P (cuatro puntos) que proporciona una solución de montaje más estable.

El sobrediseño y la resistencia son los sellos distintivos de todos los productos de equipaje SHAD: los sistemas de marco lateral 3P y 4P utilizan un tubo de 19 mm (originalmente acero ahora acero inoxidable) pionero en la industria con recubrimiento de polvo para mayor durabilidad con brazos o puntos de montaje adjuntos según la motocicleta específica o gama de modelos; y hay muchas variantes para muchas motocicletas.

El marco 3P utiliza un tubo superior horizontal que se dobla hacia abajo en la parte delantera con un punto de montaje frontal reforzado en la parte inferior delantera, formando dos lados de forma rectangular; el 4P continúa esa forma al completar el rectángulo con una continuación del tubo vertical frontal extendido hacia y a lo largo del tubo inferior y hacia arriba en la parte posterior, completando los cuatro lados.

Tanto el montaje 3P como el 4P usan dos almohadillas protectoras reemplazables ubicadas a lo largo del marco superior como puntos de enganche o descansos para las maletas laterales, mientras que el diseño 4P agrega otra almohadilla protectora reemplazable hacia la parte posterior del tubo del marco inferior. La forma recortada en la sección vertical frontal reforzada es el punto de montaje o enganche frontal para las cajas.

Las maletas laterales de polipropileno SHAD SH36/SH35 originales utilizan los puntos de enganche delantero y superior trasero y delantero para el ajuste de tres puntos o 3P, mientras que las maletas de aluminio TERRA y las piezas TR40 utilizan los dos puntos superior y delantero junto con un enganche inferior trasero para el ajuste de cuatro puntos o 4P.

Y si bien la fuerza, la estabilidad y la seguridad son lo que obtiene con las soluciones de montaje 3P o 4P, no hay duda de que el diseño 4P es, en virtud de su diseño y enfoque de montaje distribuido, uno de los sistemas de montaje de equipaje más fuertes que existen. usado.

Las alforjas TR40 de lado blando están unidas a una tabla o placa trasera de alta resistencia, una pieza moldeada compleja que incorpora las piezas de montaje, el conjunto pivotante que se engancha en la parte inferior del tubo superior y dos brazos de enganche (bloqueo) más pequeños que bloquean el rodillo. G-Hooks de la correa superior en su lugar, creando el 'Sistema de bloqueo doble'.

Levantar una de las piezas de la TR40 revela que el tablero trasero o la placa es mucho más pesado que la propia alforja suave y liviana, pero en general, cada conjunto de la TR40 (vacío) es más liviano que otras piezas de tamaño y capacidad similares, como se muestra a continuación.

Algunos pesos básicos (utilizando una báscula postal digital calibrada de 110 libras de capacidad):

El conjunto SHAD TR40 vacío es 2,650 kg o 5,84 lb más liviano que la maleta lateral de aluminio TR37 y 3,100 kg o 6,83 lb más liviano que la maleta de aluminio BMW Adventure. Cuando está embalado, el conjunto de la alforja blanda TR40 pesa alrededor de dos libras más que la maleta lateral de aluminio SHAD TR37 vacía y alrededor de una libra más que la maleta BMW vacía...

Y todo en la alforja suave y el tablero o placa trasera de ajuste 4P, las piezas de montaje y el hardware son reemplazables si es necesario, un enfoque de diseño que este usuario realmente aprecia.

Como se muestra en las fotos de arriba y abajo, el sistema de bloqueo doble consta del conjunto de la abrazadera del tubo (activado por la liberación del conjunto o la palanca de extracción) y el mecanismo de seguridad del gancho en G enrollable operado por la propia llave de bloqueo. Las condiciones y acciones básicas son:

Nota 1: una vez desbloqueadas, las bolsas enrollables se pueden abrir, pero el conjunto TR40 permanece asegurado a los soportes laterales 3P/4P a menos que se active la palanca de liberación.

Nota 2: si la llave está en posición horizontal o desbloqueada, no se puede sacar.

Instalar o quitar las piezas TR40 es como el proceso para las maletas laterales de aluminio TERRA, con solo los pasos reales de bloqueo siendo diferentes.

Nota: a veces se necesita un ligero movimiento para asentar completamente el TR40 en el marco de montaje lateral; si no está asentado correctamente, la palanca de liberación no se cerrará por completo (no lo fuerce).

Una vez que las bolsas estén listas para ser cerradas y aseguradas, junte los bordes de la cubierta enrollable (doblada hacia adentro), use la pequeña lengüeta central de velcro para asegurar los bordes superiores y luego enróllela hacia abajo firmemente.

Si no están demasiado empacados pero es posible que se necesite algo de compresión, alinee los ganchos en G y empújelos dentro de sus alojamientos en el borde posterior de la placa de ajuste 4P; empújelos completamente para que los brazos de enganche giratorios pequeños se muevan libremente para el bloqueo. acción.

Desde este punto, la llave se puede girar de nuevo a la posición vertical (hacia arriba) que activa los brazos de enganche giratorios para bloquear los ganchos en G en su lugar. Se puede quitar la llave y colocar la tapa protectora.

Nota: no fuerce las acciones de bloqueo, siempre verifique que los TR40 estén asentados y que los G-Hooks estén completamente insertados en sus alojamientos para que el bloqueo funcione correctamente.

Embalar y acceder al contenido de las alforjas TR40 no es un problema: tanto la parte superior enrollable de la alforja como la parte superior enrollable interior de la bolsa seca cuentan con acceso perimetral completo, lo que equivale al acceso directo a cualquier cosa empacada en el interior.

Si bien la mayoría de los equipajes de lados blandos se pueden expandir hacia afuera o hacia arriba en grados para agregar algo de espacio adicional (cuando sea necesario), el diseño TR40 no es totalmente compatible, debido al hecho de que los grandes ganchos en G de aluminio están fijos (cortos). bucles de longitud que restringen el exceso de embalaje; no es algo malo en sí mismo, pero puede ser un impedimento.

Afortunadamente, las dos correas principales anchas de doble función con sus hebillas de leva DURAFLEX ajustables y envolturas de correa proporcionan algo de comodidad. Una vez que los extremos principales del G-Hook están enganchados y asegurados en su lugar en el marco trasero, las secciones de la correa superpuestas se pueden aflojar y los pequeños contenedores blandos o bolsas secas se pueden asegurar en la parte superior de los TR40.

Si los bucles fijos G-Hooks fueran más largos o se hicieran ajustables, un enfoque visto en muchos otros sistemas de equipaje de lado blando, esto permitiría usar un par de pulgadas adicionales de altura dentro de la parte superior enrollable de generosa longitud de la alforja TR40 sin poner en peligro el doble papel. de estas correas anchas.

Pero, en general, las alforjas TR40 proporcionan un volumen más que suficiente para la carga de viaje habitual de equipo personal y equipo de conducción. Todo se empaqueta en sacos de cosas más pequeñas (resistentes al agua o bolsas secas) o bolsas de plástico grandes que se pueden volver a cerrar.

Con o sin las bolsas secas interiores SHAD que lo abarcan, un lado es para las cosas personales, mientras que las herramientas básicas o los paquetes de reparación se colocan en la parte inferior de la segunda bolsa junto con las piezas relacionadas con el equipo y/o cualquier recarga personal, como las más pequeñas, bolsa de viaje de fácil acceso.

No importa si usa bolsas duras, semirrígidas o blandas, es aconsejable mantener rollos de herramientas o piezas más pesadas en la parte inferior de las alforjas/bolsas, cerca y bajo de la motocicleta para minimizar los impactos de carga superior y, por supuesto, la gravedad. Empacar bien es otro mantra, ya que evita que las cosas se muevan y puedan ejercer una tensión indebida en los materiales y también afectar la conducción/capacidad de conducción.

Desde que se pusieron en uso las TR40, se cargaron hasta el límite del peso a propósito y se usaron de esa manera durante períodos prolongados; No tengo y no tengo ninguna preocupación sobre su fuerza y ​​seguridad.

Sin embargo, algunos usuarios siempre querrán, o necesitarán, más espacio para el equipaje lateral, pero para este viajero, 35 a 40 L por lado es más que suficiente, por lo general... es experiencias. Además, el aumento en la forma de un baúl trasero y/o una bolsa de lona impermeable también es o puede ser de rigor.

Para viajes de fin de semana o de una semana, todo lo que se necesita para interiores y exteriores se puede empaquetar en los dos TR40, aunque la carpa o su armazón pueden terminar en la sección trasera del asiento. Y además, el estuche superior SHAD TR37 TERRA (Edición negra) suele estar listo para el viaje, ya que asegura todas las cosas de alto valor y de fácil acceso y se enciende y apaga en segundos.

Y al mencionar la bolsa para pasar la noche, el procedimiento operativo estándar o SOP, como se hace para cualquier otra forma de viaje, considera una pequeña bolsa impermeable o resistente al agua o una bolsa con cosas de emergencia o para pasar la noche empacadas y de fácil acceso, incluso si se usa. Rutina de viaje n-wash-repeat.

Al hacer la almohada esponjosa y las sábanas calientes y si las máquinas moto están a la vista, al alcance de la mano y (siempre alarmadas), esta bolsa personal, junto con los dispositivos electrónicos habituales, pueden ser las únicas cosas que deben llevarse a la habitación.

Pero si desea o necesita descargar en grados, los TR40 hacen que esto sea un trabajo ligero. Saque la tapa protectora de las cerraduras, inserte la llave, gírela hacia el interior (horizontal) para retraer los brazos de bloqueo superiores del G-Hook. Retirar los ganchos en G y las correas principales permite abrir la parte superior enrollable y acceder al contenido del paquete, con los TR40 aún asegurados a los marcos.

Sin embargo, si todo se sale, simplemente tire de la palanca de liberación hacia afuera para liberar el mecanismo de abrazadera del tubo inferior, levante las bolsas hacia arriba y hacia afuera en la parte posterior para despejar los puntos de enganche superior y frontal y listo, segundos como máximo; el montaje es casi igual de rápido.

La única limitación para empacar los TR40 son los bucles cortos de longitud fija que se usan para asegurar los grandes ganchos en G de aluminio fáciles de usar.

El diseño actual restringe o puede restringir el uso completo de las alforjas laterales blandas, incluida su tapa corrediza muy larga y ancha. Parecería una limitación intencionada para evitar que las bolsas se sobrecarguen; pero sigue siendo una limitación, y resta valor a la versatilidad y flexibilidad generales que son el sello distintivo de la mayoría de las soluciones de equipaje lateral blando y flexible con techo enrollable.

Pero en un punto positivo aquí, entre (literalmente) las correas principales anchas, los pasantes reforzados y las hebillas de leva DURAFLEX ajustables, se proporciona el medio para asegurar equipos blandos más pequeños o bolsas secas para la parte superior de cada TR40.

Las correas horizontales delanteras y traseras funcionan como correas de compresión laterales, pero los pasantes reforzados se pueden utilizar para otras cosas. Sin embargo, un inserto MOLLE de una o dos filas en cada extremo también funcionaría y agregaría aún más versatilidad de diseño.

Los TR40 tienen inserciones reflectantes muy visibles como parte de los diseños MOLLE del lado exterior, pero eso es todo, al menos eso funciona. De hecho, este es un problema continuo, no solo en SHAD sino para prácticamente cualquier persona en la industria.

Vamos, colocar piezas reflectantes visibles distintivas en cualquier área expuesta, especialmente para piezas de equipaje no permanentes/removibles, debe ser un estándar para abordar la visibilidad y la seguridad.

Sin entrar en los muchos argumentos válidos con respecto a la necesidad de mantener su kit y equipo personales protegidos (seguros y secos), y al apreciar el enfoque adoptado por SHAD, todavía podría desear que el producto TR40 usara una bolsa seca de una sola capa u ofreciera a los consumidores la elección con otra variante.

Los medios para proporcionar una capa adicional de seguridad e impermeabilidad se encuentran en el uso de la bolsa exterior resistente a elementos elementales junto con la bolsa interior enrollable igualmente resistente que ocupa poco espacio pero brinda mucha protección.

Tener la flexibilidad (elección) es muy bueno para un amplio espectro de usuarios, especialmente cuando se consideran los requisitos para la aventura, local o globalmente. Pero al usar la mayoría de los productos Zulupack impermeables y aparentemente a prueba de bombas de SHAD, una combinación ideal sería una bolsa impermeable de boca ancha con tapa enrollable de 40L montada en el respaldo 4P-fit... tal vez un deseo.

Al igual que con las maletas de aluminio TERRA, las alforjas TR40 con su diseño de ajuste 4P son totalmente compatibles con los sistemas de maletas laterales SHAD 3P, ya que los puntos de enganche superior y frontal y el mecanismo de bloqueo pivotante forman una solución de montaje intercambiable.

Y a menos que ande dando tumbos continuamente en carreteras en mal estado o fuera de la carretera (no hay mucha diferencia en muchos casos) donde el montaje de cuatro puntos y la seguridad son mejores, el sistema de montaje 3P un poco más simple y liviano funcionaría muy bien para muchas aventuras.

Si tienes maletas SH36/SH35 o las maletas laterales de aluminio TERRA, tienes aún más versatilidad para combinar con las TR40. ¿Pasar de las cosas todoterreno a las giras de aventura de mayor velocidad? Cambia las TERRA TR40 por las cajas de aluminio TERRA TR36 (en segundos) y listo...

Decir que el garaje está bien provisto de piezas de equipaje, duras, híbridas o blandas, de diferentes diseños y formas, sería quedarse corto. Pero la mayor parte o gran parte se usa durante nuestras temporadas de conducción en varias máquinas de flotas domésticas o se presta a aquellos que tienen necesidades más inmediatas...

Todo para decir que, a pesar de que no hay escasez de productos de equipaje bien diseñados, bien hechos y altamente funcionales, las alforjas SHAD TR40 Adventure (Soft) son las piezas favoritas y si mañana llega la oportunidad de emprender un largo viaje de aventura, las Los TR40 irían conmigo.

No, todavía no han estado en ese largo viaje de aventura y sí, tienen un diseño un poco más complejo que la mayoría de los kits de equipaje blando, pero como solución, también tienen algunas características únicas y valiosas. Y se han desempeñado extremadamente bien, como lo demuestran los puntos identificados en el punto Pro/Con y una breve sección de observaciones.

Las alforjas SHAD TR40 (blandas) son una combinación verdaderamente única de una alforja blanda duradera y un tablero de respaldo duro formado que da como resultado una solución (muy) funcional compatible con una de las mejores soluciones de montaje de maletas laterales rígidas del mercado: la SHAD 3P y sistemas 4P.

Además, el sistema TR40 utiliza la función de 'Bloqueo dual' para brindar seguridad a todo el conjunto y seguridad en relación con el acceso al contenido de las propias bolsas blandas enrollables. Esta solución de bloqueo no es, en virtud de los materiales utilizados, igual a las implementaciones de estuches rígidos, pero los TR40 no son estuches rígidos... y este enfoque único de SHAD funciona.

Conclusión: Las alforjas SHAD TR40 TERRA Adventure son únicas en su diseño, características y compatibilidades, y forman la solución de equipaje lateral suave más excelente con una función de bloqueo de ensamblaje y bloqueo de las correas de acceso principal y sujetadores G-Hook. Incluso con la placa de montaje 4P-Fit que es compatible con los soportes del sistema SHAD 3P y 4P, las piezas TR40 tienen un peso igual o menor que las soluciones básicas de equipaje blando.

El volumen, la durabilidad y la facilidad de uso son excelentes, aunque sería bueno tener un poco más de expansión de altura con el diseño de la correa. Los drybags incluidos proporcionan una carcasa interior resistente al agua cuando es necesario, con un impacto insignificante en la capacidad general. Cualquier observación anotada es relativamente menor y/o podría ser abordada por SHAD sin mucho problema. El producto SHAD TR40 es muy recomendable.

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