Silenciar un 'calentador diésel chino'

Me regalaron un calentador de 5kW para el taller, alimentado por combustible diesel y coloquialmente conocido como 'calentador diesel chino' (bien) – parecen estar basados ​​en diseños de las empresas alemanas Webasto y Eberspacher.

Finalmente llegué a instalar sobre la ola de frío antes de Navidad, poniendo la unidad de calefacción dentro del taller (bien) y el escape, la entrada de aire, el depósito de combustible, la bomba y el filtro de combustible en el exterior.

Descargo de responsabilidad y nota de seguridad: Lo que le hagas a tu calentador diesel es asunto tuyo. Si no sabe lo que está haciendo, contrate a un experto para que ajuste y configure dichos calentadores. Realice su propia evaluación del riesgo de inflamabilidad antes de fabricar cualquier cosa que vaya a funcionar como parte de un sistema de calefacción. Nota final

Produce mucho aire caliente en el interior (pero vea 'ajuste' a continuación) pero lamentablemente produce mucho ruido afuera, demasiado para ser un buen vecino.

Silenciador de entrada prototipo unido a un armario que cubre el tanque de combustible y la bomba, y los silenciadores de escape menos exitosos(que todavía necesitan montaje….)

El sonido proviene de la cámara de combustión del calentador, donde un segundo ventilador azota la llama ardiente con un poco de frenesí (piense en un mini alto horno) y el sonido sale tanto del tubo de escape caliente como del tubo de entrada de aire de combustión frío.

Mirando alrededor de la web, el ruido parece ser un problema común con estas unidades. Muchas personas han publicado formas de silenciar esto, y hoy me uno a sus filas con mi opinión sobre la eliminación del ruido de entrada y el trabajo en progreso sobre el ruido de escape.

Ruido de entrada

El ruido de entrada ha sido completamente (afirmo...) ordenado por un silenciador casero (tubo vertical blanco en la foto de arriba) basado en una bajante de ~450 mm de longitud de 68 mm del tipo utilizado con canalones domésticos, con dos adaptadores impresos en 3D en los extremos: uno para tomar la tubería de aluminio corrugado suministrada para transportar el aire de entrada, y el otro (bien) para aceptar el silenciador simple (¿y el filtro de insectos?,abajo a la izquierda) que vino con el calentador.

El silenciador/filtro de entrada de aire original hace que la tubería abierta sea más silenciosa, pero nada como lo suficientemente silencioso

En la nueva disposición, esto se atornilla al fondo del tubo de 68 mm (foto superior izquierda) para mantener alejados a los insectos (si ese fuera su trabajo), pero no es necesario para silenciar.

En el interior del tubo de 68 mm hay un tubo de diámetro interior de ~28 mm a lo largo, un poco más corto que el tubo de 450 mm, enrollado alrededor de un mango de escoba de una malla galvanizada de paso de ~10 mm.

La amortiguación proviene de la pelusa de poliéster envuelta alrededor del tubo de malla antes de que el tubo de malla y la pelusa se juntaran en el tubo de 68 mm. Una vez ensamblados, los orificios de los extremos se alinean con el tubo de malla para dejar un pasaje de aire central completamente abierto.

Probablemente innecesariamente, la tubería de 68 mm tiene un deflector impreso en 3D (izquierda) adentro para dividir la longitud interna en dos partes desiguales, para ayudar a prevenir la resonancia (una suposición), con todas las superficies internas cónicas (otra suposición) para suavizar aún más las tendencias resonantes.

Ruido de escape

Mi unidad llegó sin ningún tipo de silenciador de escape, solo el tubo de acero inoxidable corrugado que se ve en elfoto superior izquierda.

A esto primero agregué una copia visual barata (pero no funcional) de un silenciador de escape Webasto (abajo a la izquierda enfoto a la derecha ). Este tiene un orificio directo de extremo a extremo rodeado por un resorte estirado de extremo a extremo.

Algunas personas especulan que este resorte tiene algún efecto de supresión de resonancia, pero me parece que está destinado a retener el relleno de fibra de vidrio que no se incluyó antes de soldar las mitades exteriores.

A continuación, agregué el silenciador 'actualizado' recientemente disponible (arriba a la derecha enfoto a la derecha ), disponible por ~ £ 20 en línea, lo que marcó una diferencia mucho mayor. Sumando ambos como en elimagen(conectado por una envoltura de aluminio cortado de una lata de bebida y dos clips Jubilee) lo hace mucho más silencioso que el tubo abierto, pero no silencioso.

La construcción de este silenciador 'actualizado' es interesante. La carcasa es una extrusión de aluminio rectangular y los extremos (apenas visibles) son piezas fundidas de aluminio idénticas. En el interior hay un camino de aire en forma de S definido por dos medios tubos perforados en forma de S, también fundidos en aluminio. A diferencia del primer filtro, este tiene guata de fibra de vidrio envuelta alrededor del exterior del tubo perforado.

Ajustamiento

Después de la instalación, incluso con las tuberías estándar, se debe configurar el calentador, un proceso que todavía tengo que entender por completo.

De manera análoga a ajustar un carburador o la inyección de combustible, requiere que la mezcla de combustible y aire se configure a diferentes velocidades del ventilador (creo que la computadora interna del calentador interpola para configuraciones intermedias).

Por lo que puedo decir, el mejor método es usar un medidor de monóxido de carbono, y debe hacerse inicialmente, así como cuando se realizan cambios en los arreglos de entrada o escape del lado del quemador. Parece que algunas unidades vienen configuradas aproximadamente y otras no lo están en absoluto.

Este ajuste se realiza a través del mismo panel de control electrónico que la configuración de la velocidad del ventilador o la temperatura termostática para el uso normal de calefacción, pero no es lo mismo. No ajustar correctamente la instalación terminada podría significar una producción excesiva de CO, partículas (hollín) en el escape, obstrucciones internas, sobrecalentamiento interno, consumo excesivo de combustible, apagados inesperados o baja emisión de calor.

Si alguien sabe dónde hay instrucciones escritas claras para este ajuste, comente a continuación y pondré un enlace aquí.