Lectura rápida, 1 de mayo de 2022

Las pequeñas motocicletas eléctricas se enfrentan esta semana a los iconos de gran calibre. En una esquina, un vehículo eléctrico personalizado de Indonesia y un Super73 S2 con tema de golf. En el otro, una Katana perfecta y un Norvin impresionante.

Motocicleta eléctrica EV1K de Katalis Company Hemos disfrutado viendo cómo se desarrolla la incursión de Katalis en la movilidad eléctrica. Son un estudio de diseño multidisciplinario con sede en el sur de Yakarta, Indonesia, con un gran interés en las motocicletas. Su primera bicicleta eléctrica, la EV.500, fue un éxito, y ahora han llevado el concepto un paso más allá con la EV1K.

Al igual que su predecesora, la EV1K es una bicicleta eléctrica compacta, envuelta en una carrocería de aluminio que combina elementos de ciencia ficción con señales tomadas de aviones de guerra. Sin embargo, no es una copia directa del EV.500, y está claro que Katalis ha refinado el diseño en lugares clave.

Más importante aún, el tren motriz del EV1K se actualizó: de un motor de 500 W a una unidad montada en un cubo de 1500 W. Según los informes, es bueno para una velocidad máxima de 65 km/h [40 mph], lo cual es respetable para una bicicleta de este tamaño. El jugo proviene de una batería de litio de 48 voltios, buena para un alcance de 50 km [31 millas].

La EV1K es una bicicleta de ciudad, de principio a fin. Tiene ruedas de 14" en ambos extremos, con una distancia entre ejes estrecha de 1120 mm. Un juego de horquillas convencionales sostiene la parte delantera, con un sistema monoamortiguador rediseñado en la parte trasera. La distancia al suelo también es bastante decente: 255 mm.

También tiene un diseño elegante, envuelto en negro y dorado con un faro LED que sobresale por el frente y una luz trasera metida en la cubierta trasera. Las piezas de acabado incluyen espejos de montaje bajo, señales de giro LED discretas y elevadores de barra extendidos para colocar el manillar en un lugar sensible.

Katalis también planea hacer una producción limitada de estos. Como un cochecito extravagante que se parecerá a cualquier otra cosa estacionada fuera de su café local, ¿se sentiría tentado? [Instagram de Katalis Co.]

Suzuki Katana de dB Aduanas En cuanto a los restomods de motocicletas japonesas icónicas, las creaciones de Darren Begg ocupan un lugar destacado en la lista. El constructor canadiense no solo los ama, sino que sabe cómo hacerlos lucir increíbles y rápidos. Y esta retorcida Suzuki Katana es una de sus mejores construcciones hasta el momento.

La Katana está repleta de mejoras dignas de baba, e incluso presenta un cambio de motor, algo que esperamos de Darren. En su corazón hay una planta de energía Suzuki GSX-R1127 que ha sido perforada hasta 1,216 cc y cuenta con levas Megacycle, pistones Wiseco y una cabeza que ha sido reelaborada por Xtreme Motorsports. También hay un enfriador de aceite Setrab en la mezcla, conectado con líneas y accesorios personalizados.

Alimentar el motor es una fila de carbohidratos Yoshimura con pilas de velocidad. El sistema de escape de titanio cuatro en uno proviene de Racefit y se ve absolutamente como un negocio.

El chasis tampoco se ha descuidado. Darren instaló suspensión Öhlins en ambos extremos y cambió el basculante por una pieza Suzuki Bandit. Las ruedas OZ Racing Piega R, envueltas en neumáticos Michelin Power 5, son detenidas por frenos Brembo con líneas Spiegler.

Arriba en la cabina hay yugos personalizados, nuevos clips, un tablero Koso y un interruptor inspirado en MotoGP de Woodcraft Technologies. Abundan los detalles personalizados más pequeños; un poco de fibra de carbono aquí, una cubierta de rueda dentada delantera mecanizada por CNC allá.

La librea también está inspirada: una clásica Katana plateada, rematada con fibra de carbono con revestimiento transparente en el guardabarros delantero y la cola. Los logotipos naranjas obtienen su tono del Lamborghini Huracan y fueron pintados por Sketch's Ink; no hay pegatinas de vinilo aquí.

Somos fanáticos del trabajo de Darren y de las Katanas restauradas, por lo que este es un doble golpe para nosotros. Se dice que está trabajando en otro, así que nuestros ojos están bien abiertos. [aduana dB]

Norvin de Millet Racing Todo el mundo sabe lo que es un Tritón, pero ¿alguna vez has visto a un Norvin? Es lo que obtienes cuando colocas un motor Vincent en un marco Norton, un concepto iniciado por el legendario John Surtees en 1954. Y ha sido reinterpretado magistralmente aquí por los hermanos Sylvain y Franck Millet.

Su padre, Jean-Louis Millet, era un consumado piloto de sidecar, director de equipo y fundador de la empresa de escape Millet Racing. Comenzó este proyecto particular de café racer inspirado en Norvin hace algún tiempo, pero lamentablemente falleció. Así que sus hijos decidieron completarlo en su honor.

Incapaces de manejar el proyecto solos, necesitaban un equipo para trabajar en la bicicleta. Así que nombraron a un amigo cercano de su padre, Bruno Silvestre, como líder del equipo y luego reunieron a unos 15 profesionales para abordar varios aspectos del proyecto. No fue difícil, gracias a las profundas raíces de su padre en la industria.

"El objetivo era rendir homenaje a Jean-Louis Millet por todo lo que pudo hacer por el mundo del motociclismo", dice Sylvain. "No queríamos hacer otra Norvin, sino una motocicleta única".

Construida a lo largo de tres años, la motocicleta cuenta con un bicilíndrico Vincent de 1000 cc encajado en un cuadro de aluminio personalizado inspirado en el diseño icónico de Norton Featherbed. El equipo usó modelos 3D para descubrir cómo encajar el enorme motor Vincent allí y para calcular la geometría de la suspensión. También hay un basculante personalizado en la parte trasera, conectado a través de un diseño de suspensión hecho a la medida que utiliza dos amortiguadores escondidos debajo del asiento.

La mayor parte de la bicicleta se construyó desde cero, con solo un puñado de piezas listas para usar que la unían. No solo se ve increíble, sino que también pesa 330 libras (en seco).

Tan elegante como exótico, este Norvin es tan bueno como parece. Estamos seguros de que Jean-Louis estaría orgulloso. [A través de]

Topgolf Super73 S2 La idea de que una empresa de bicicletas eléctricas colabore con una empresa de golf puede sonar descabellada, pero nos resulta difícil no amar la última costumbre de Super73. El departamento interno de proyectos especiales del equipo californiano se asoció recientemente con la marca de entretenimiento deportivo Topgolf para crear un scoot inspirado en el golf.

El impulso creativo del equipo provino de reinventar el venerable carrito de golf como un vehículo de dos ruedas. Además, querían crear un 'carrito' de golf que pudiera transformarse rápida y fácilmente en un viajero entre semana.

Super73 eligió su modelo S2 como base y luego se dedicó a agregar los accesorios necesarios. En el lado derecho hay un portador de bolsas de golf que se atornilla al marco, pero se puede quitar en segundos. En el extremo opuesto hay un panel de cincha personalizado, que se usa para colocar una hielera, que también ayuda a equilibrar el peso de la bolsa de golf cuando está llena de bebidas heladas.

Otras adiciones incluyen un asiento Saddlemen, el propio manillar 'McFly' de Super73 y un altavoz Bluetooth Speaqua con forma de pelota de golf. Con un juego de gruesos neumáticos Vee Speedster de banda blanca y una decoración que combina dos verdes diferentes, seguro que llama la atención.

Realmente no nos gusta el golf por aquí. Pero si pudiéramos dar la vuelta al campo con este pequeño número, podríamos intentarlo. [Súper73]