Una recesión mundial podría ralentizar la demanda de transporte marítimo

en Hellenic Shipping News19/07/2022

Según el Sr. George Lazaridis, Jefe de Investigación y Valoraciones de Allied, "las numerosas interrupciones observadas en las cadenas de suministro logísticas globales, junto con una demanda resurgente, ya habían comenzado a alimentar la bestia inflacionaria a partir del 2T21. Sin embargo, la situación en Ucrania envió esta inflación inflacionaria". la presión en picada masiva, con los precios de la energía a la cabeza y agregando más problemas a la combinación macroeconómica, ya que la tasa acelerada a la que el petróleo crudo, el gas natural y el carbón comenzaron a subir, inevitablemente agotó los niveles de demanda de los consumidores y desvió los flujos de efectivo. de la actividad de crecimiento económico y hacia las importaciones de energía de mayor precio.

Fuente: Corretaje marítimo aliado

"En un esfuerzo por contener las presiones inflacionarias que habían comenzado a acumularse, los banqueros centrales comenzaron a aumentar las tasas de interés, ejerciendo una presión gradual sobre la oferta monetaria para mantener los precios bajo control. Sin embargo, es esta misma decisión la que bien puede estar empujando a una recesión. El aumento de las tasas de interés está enfriando lentamente la demanda de nuevas casas, automóviles y otros productos de consumo. El argumento es que esta disminución de la demanda de los consumidores se transmite a las materias primas como el acero, el aluminio, la madera y otros productos básicos a granel. Los precios de la mayoría de estos productos básicos han mostrado una caída considerable durante el último mes, tanto en el mercado físico como en el de papel, lo que posiblemente indica que esta tendencia ya puede estar ocurriendo. En el caso del mercado de papel, la salida de dinero de los mercados de materias primas también podrían deberse a su menor atractivo entre los especuladores, ya que el aumento de las tasas de interés ayuda a impulsar los rendimientos de otras inversiones”, dijo el analista de Allied.

El Sr. Lazaridis agregó que "en el caso del mercado físico, este fin de semana se produjeron más daños debido a un fuerte aumento en los casos de COVID-19 en varias de las principales ciudades chinas. Ya tuvimos importantes interrupciones hace un mes debido a las medidas de cierre". colocado en Shanghái. Una nueva serie de bloqueos y la interrupción de la actividad comercial en Shanghái, Guangdong, Henan, Zhejiang, Gansu y Macao seguramente tendrían un fuerte impacto en el sentimiento y la demanda de la mayoría de los productos básicos. Dentro de los mercados de envío, ya hemos visto la lucha del mercado de graneles secos para recuperar gran parte del terreno perdido que presenció durante finales de mayo y la mayor parte de junio.

Fuente: Corretaje marítimo aliado

La actividad de comercialización de carbón (y, en cierta medida, de cereales) ha ayudado a cubrir parte de la holgura que quedó atrás y, al mismo tiempo, ha provocado un cambio importante en términos de lo que tradicionalmente se percibe como un viaje de ida y vuelta. Sin embargo, depender del carbón como apoyo en el mercado de carga es arriesgado por derecho propio. Las materias primas energéticas aún mantienen una buena cantidad de impulso en términos de sus precios y dadas las continuas interrupciones que se sienten como parte de la situación en Ucrania, la expectativa es que todavía hay una buena cantidad de apoyo para que se sientan más aumentos de precios. Sin embargo, dada la fragilidad actual de la economía mundial, nuevas subidas de precios en materias primas clave como el carbón, el petróleo crudo y el gas natural podrían muy bien llevar las cosas incluso antes a una recesión, lo que conduciría a un crecimiento de la demanda sustancialmente menor incluso para estas materias primas energéticas. . Dado el sentimiento actual del mercado y todos estos factores anteriores en juego, no sorprende que los informes de un paquete de estímulo masivo de alrededor de $ 220 mil millones (de tamaño similar al estímulo lanzado después del brote inicial de COVID-19 en 2020) en China que está en camino de emerger en la segunda mitad del año apenas logró cambiar los mercados en este momento", concluyó. Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide