Sin cables a la vista: el nuevo y completamente integrado Moots Vamoots CRD revisado

El camino está lejos de estar muerto en este paseo animado

Una bicicleta de ti clásica con un toque moderno, la Vamoots CRD captura las alegrías de la conducción en carretera: es suave, es rápida y te animará a ir más lejos. Sin embargo, su integración con las tendencias modernas tiene algunas restricciones.

Cables bellamente integrados

Hecho a mano

Aspecto de titanio atemporal

Paseo súper suave

Animado para una bicicleta ti

tubo de dirección masivo

Los tubos redondos clásicos combinados con barras aerodinámicas ultrafinas se sienten como una crisis de identidad

Todo el cableado integrado, aunque elegante, puede ser un poco complicado de mantener

Solo cambio electrónico

Hay pocas marcas que conozco que sean nombradas en las listas de ciclistas para bicicletas de ensueño tan consistentemente como Moots.

Moots fue fundado en 1981 por el cicloturista y miembro del Salón de la Fama de la Bicicleta de Montaña Kent Eriksen en la idílica ciudad montañosa de Steamboat Spring, Colorado, con la creencia de que cada paseo debe ser empoderador e inspirador.

Y desde hace 41 años, Moots se ha ganado constantemente la reputación de fabricar a mano algunas de las mejores bicicletas y componentes de titanio del mercado.

En una época en la que otras marcas de alto rendimiento cambiaron al carbono, Eriksen mantuvo la creencia de que solo el titanio puede proporcionar el mejor rendimiento y calidad de conducción. Y aunque la marca ha innovado y modernizado los diseños de sus cuadros para mantenerse a la vanguardia de tendencias como el ciclismo de montaña, el ciclocross y, ahora, la conducción gravel, el amor por el titanio se mantiene fiel.

Y aunque es probable que los cuadros de titanio nunca sean tan livianos, aerodinámicos o rígidos como sus contrapartes modernas de carbono, mil ciclistas recurren a Moots cada año en busca de una bicicleta de alto rendimiento con una sensación de conducción única, durabilidad, aspecto atemporal y personalización exclusiva. titanio y Moots pueden proporcionar.

El Moots Vamoots CRD de 2022

Moots presentó hoy el nuevo Vamoots CRD, que significa Complete Road Design y sirve como el nuevo pináculo de la línea de carretera Vamoots.

El CRD, que se desempeña en la carretera, cuenta con los queridos tubos RSL (Race Super Light) de doble conificado de Moots y está diseñado para ir rápido, recorrer largos y manejarse con agilidad.

El CRD también tiene punteras impresas en 3D para ahorrar peso, agregar rigidez a la parte trasera y una alineación perfecta de la pinza de freno.

La parte delantera es quizás lo que más llama la atención con una cabina integrada completamente nueva con barras Enve y un Chris King Aeroset 3 para ocultar completamente los cables de freno y la carcasa para lograr líneas nítidas y una apariencia súper limpia.

El CRD está hecho para el pavimento abierto y optimizado para neumáticos de carretera de 28 a 30c, pero despejará los neumáticos de 32 mm si prefiere más amortiguación.

Algunos aspectos destacados de este roadie dedicado y moderno:

El Chris King Aeroset aún no está disponible para el público, pero se puede ver en algunas construcciones personalizadas seleccionadas.

Es una solución muy inteligente para ocultar completamente los cables y la carcasa del freno.

Para que esto sucediera, las copas de los auriculares se ampliaron a 44 mm para permitir que los cables pasaran a lo largo del tubo de dirección y hacia el enrutamiento interno del cuadro.

Prolijamente fuera de la vista, los cables y la carcasa van directamente desde las palancas hasta el manillar y la potencia y descienden hasta el tubo de dirección entre el cojinete y el tubo de dirección.

"Nos llevó mucho tiempo diseñar y refinar el Aeroset", comenta Chris King.

"Estas cosas siempre tardan más de lo que piensas, incluso cuando has pasado más de cuatro décadas diseñando auriculares. Este es el primero que diseñamos para dejar paso a los cables... y cada vez que haces agujeros en una pieza de metal, se reduce su resistencia y vida de fatiga, por lo que este fue un enorme desafío de ingeniería".

El resultado final, aunque robusto, también es increíblemente limpio y los cables están completamente fuera de la vista.

Lo desarmé, por supuesto, para verlo más de cerca. Como cualquier enrutamiento de cables integrado, se ve bien y limpio, pero no es muy fácil de usar ni de mantener. Moots también ha limitado la construcción solo a grupos electrónicos y se basa en la cabina Enve.

Más ligero que el acero, más resistente que el aluminio, más fácil de trabajar que el carbono y más duradero que todo gracias a sus propiedades anticorrosivas e infatigables, el titanio es un material ideal para las bicicletas.

Incluso si el pelotón profesional compite exclusivamente con bicicletas de carbono en estos días, los propietarios de bicicletas ti se deleitarán poéticamente con la calidad de conducción casi mítica que ofrece el titanio. Y ciertamente, por una buena razón: el titanio, especialmente en manos de constructores de bicicletas experimentados como Moots, ofrece una hermosa combinación de vitalidad y comodidad durante todo el día.

Dicho esto, no hay duda de que el Vamoots CRD tiene un desempeño absoluto que serviría tanto como un corredor de carretera capaz como un corcel de resistencia por igual.

Pasé mi semana con la bicicleta, tratando de encontrar períodos secos en medio de la lluvia de otoño para poner a prueba esta belleza. La Madre Naturaleza no estaba de un humor demasiado generoso, pero me metí en al menos una ventana seca para algunas repeticiones de colinas y montar a toda velocidad sin necesidad de enganchar un guardabarros o ser obstaculizado por la necesidad de reducir la velocidad en curvas mojadas.

Entre los rodamientos Chris King mantecosos en toda la construcción y el marco y la tija de sillín de titanio, la conducción es simplemente suave. Pero ciertamente tampoco es aburrido. Mientras que el titanio se flexiona en todos los puntos correctos, las sólidas punteras impresas en 3D, el pedalier T47, los aros de carbono Chris King y la horquilla y cabina de carbono Enve añaden rigidez donde más importa. Como paquete, el Vamoots CRD es una conducción agradablemente ágil y relativamente receptiva con un manejo notablemente nítido y ágil.

Con un ángulo de tubo de dirección de 72 grados (no muy diferente a mi Liv Langma) y una longitud de recorrido medio, la dirección es agresiva y receptiva. Bajando en esos descensos de alta velocidad y curvas cerradas, el CRD se manejó como un corredor natural.

Mientras se encuentra en terrenos llanos y ondulados, la bicicleta simplemente avanza, lo que le permite, e incluso le pide, que recorra más tiempo.

No, puede que no tenga el mismo chasquido o el peso pluma de un corcel de carrera de carbono, pero el Vamoots CRD ciertamente puede mantenerse entre el paquete de "plástico mágico". Más importante aún, te tratará mucho mejor y te durará toda la vida.

Mientras que, por un lado, la Vamoots CRD ofrece una hermosa combinación de carrera y bicicleta de resistencia, por otro lado, parece estar en desacuerdo consigo misma.

La CRD combina su elegante y clásica estética de bicicleta Ti de plata cepillada, soldadura suave y tubos redondos con un tubo de dirección robusto y una cabina muy moderna, increíblemente delgada, del sistema aerodinámico Enve integrado.

Ahora, personalmente me gusta mucho el manillar aerodinámico Enve y la forma en que se siente y se maneja. También puedo apreciar el aspecto limpio y el ingenio de los cables ocultos. Sin embargo, ocultar los cables requirió reforzar el ancho del tubo de dirección, que estéticamente contrasta con la elegante cabina aerodinámica que se encuentra encima. No creo que el CRD haya sido probado en túnel de viento, pero me parece que el ancho extra del tubo de dirección redondo anularía cualquier beneficio aerodinámico obtenido de la cabina. Para mí, el intento de seguir las tendencias modernas, impulsadas por el carbono, se produce a expensas de la elegancia de Moots.

Las limitaciones del cambio electrónico y la cabina Enve también se sienten restrictivas. Pero cuando se trata de rendimiento, el Vamoots CRD captura las alegrías de la conducción en carretera: es suave, es rápido y lo alentará a recorrer largos recorridos.

Con precios que comienzan en 13 mil dólares, la Vamoots CRD es una bicicleta boutique. Pero los precios en toda la industria han aumentado rápidamente en los últimos años y hace mucho que quedaron atrás los días en que dichos precios ya no causan ningún impacto real.

Cuando una bicicleta estándar de gama alta de los fabricantes más grandes cuesta tanto como una bicicleta personalizada hecha a mano de un constructor de lotes pequeños, el precio ya no es el principal factor de decisión.

Si desea algo que funcione con lo mejor mientras ofrece una conducción excepcionalmente suave, que se pueda personalizar para usted y que le dure toda la vida, una vez más, Moots, y Vamoots CRD específicamente, deberían estar en su lista de finalistas.

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La editora norteamericana de Cycling Weekly, Anne-Marije Rook, es de la vieja escuela. Tiene una licenciatura en periodismo y comenzó como reportera de un periódico, ¡en medios impresos! Incluso se la puede ver trayendo un bolígrafo y un bloc de notas a la conferencia de prensa.

Originaria de los Países Bajos, creció viajando en bicicleta y no encontró las carreras de bicicletas hasta los veinte años cuando vivía en Seattle, Washington. Fortalecido por las muchas millas que pasó recorriendo las calles montañosas de Seattle en una sola velocidad de acero, la progresión de Rook en el deporte fue rápida. Mientras competía en el nivel élite, siguió su carrera periodística y pronto se convirtió en periodista ciclista a tiempo completo. Ha sido periodista ciclista durante 11 años.

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