Revisión de la bicicleta de carretera Pinnacle Laterite 2

Una fantástica bicicleta de entrenamiento de invierno o de cercanías que no arruinará el banco

Esta es una bicicleta bien diseñada por un precio bajo. Se conduce muy bien con un manejo predecible y un buen frenado. El compromiso obvio son los neumáticos, que no son particularmente flexibles. Están bien, pero también son fáciles de cambiar cuando estés listo. También es una bicicleta atractiva en negro (con calcomanías blancas). Con la adición de guardabarros, tendrías una gran bicicleta de entrenamiento de invierno.

Gran valor

Versátil

Capaz de aceptar neumáticos de 25c a 32c

Se puede equipar con guardabarros y/o portabultos

Se ve bien

Brechas de engranaje un poco anchas con 8 velocidades y casete 11-32

Las ruedas roban alguna ventaja de rendimiento

¿Podría la Pinnacle Laterite ser la introducción perfecta a las bicicletas con manillar abatible? Con una horquilla de hoja de carbono, un rendimiento de frenado mejorado, una posición de conducción equilibrada y una geometría cómoda, todo esto tiene como objetivo hacer de esta una bicicleta ideal para entrenar millas, deportes o paseos de ocio.

El cuadro viene con soportes para permitir guardabarros de cobertura completa y un portaequipajes trasero. Un pedalier roscado ayuda a simplificar el mantenimiento, especialmente durante el invierno. ¿Es esta una de las mejores bicicletas de carretera baratas que existen? Sometimos a la laterita a algunas pruebas intensas para descubrir...

El marco del Laterite 2 está hecho de aluminio 6061 tratado con calor duradero. Cuando se combina con una horquilla de hoja de carbono con un tubo de dirección de aleación, este cuadro es razonablemente ligero. Además, los soportes integrados para portabultos y guardabarros hacen que la bicicleta sea más versátil.

El grupo Claris de 2x8 velocidades cubre una amplia gama de marchas para la mayoría de las eventualidades. Tiene una primera marcha decentemente baja que debería poder sacar a la mayoría de las personas de problemas en una colina.

Las ruedas tradicionales de 32 orificios y tres radios cruzados deberían ser duraderas para muchas millas de conducción. Los frenos utilizan la superficie de la llanta con pinzas Tektro de doble pivote para garantizar un frenado potente.

Inusualmente, los cierres rápidos se fijan en su lugar con una llave Allen/Hex de 5 mm, en lugar de una palanca, mientras que la abrazadera de la tija del sillín también se fija con una llave Allen. El Laterite 2 está disponible en 5 tamaños de XS a XL y en el acabado Black (con detalles en blanco). En cuanto al peso, inclinó la balanza a 10,1 kg/22,2 libras en una talla grande y sin pedales.

Mi primera impresión de la Laterite 2 es que se ve muy bien, me gustó el negro brillante con calcomanías blancas. Verifiqué que los neumáticos 25c estuvieran en mis 90 psi habituales y lo saqué a dar una vuelta. Condujo sin problemas y no se sacudió demasiado en los tramos irregulares de la carretera.

Tuve cinco impresiones principales sobre ese primer viaje que fueron; la cinta de la barra me pareció un poco dura, que no estaba seguro sobre el compuesto de la pastilla de freno (más sobre esto más adelante), que los saltos entre las proporciones eran un poco más grandes de lo que idealmente me gustaría, que había un poco largo alcance para tirar de las palancas de freno cuando estaba en las caídas (frenar desde el capó fue bueno) y si las ruedas y los neumáticos estaban desgastando un poco la 'emoción'...?

En general, me gustó mucho la calidad de conducción y la posición, así como la acción de cambio del desviador delantero. Además, monté una Large (5'10"-6'1") y me quedó muy bien. Tengo 5'11", por lo que el tamaño parece exacto.

Entonces, para probar qué efecto estaba teniendo el juego de ruedas en el rendimiento de la bicicleta, sustituí mis ruedas BORG26 y neumáticos PIRELLI P Zero 28 en el próximo viaje. Esta combinación transformó la bicicleta y reveló que el cuadro y la horquilla están muy bien diseñados. Se mejoró el aumento en la aceleración y el balanceo general, al igual que la comodidad. Aprecio que esta combinación sería una gran inversión sobre el costo del Pinnacle tal como es, sin embargo, quería ver dónde estaban las limitaciones en la construcción.

Las ruedas estándar de 32 radios están absolutamente bien, mantienen la velocidad pero no estaban particularmente dispuestas a acelerar. Los neumáticos de 25 mm eran, nuevamente, buenos, pero no terriblemente flexibles y el cambio a un neumático de 28 mm líder en su clase mostró las diferencias. Todo esto quiere decir que esta bicicleta se adaptará a mejoras y mejoras, y te recompensará si lo haces. Haga funcionar los neumáticos hasta el momento en que desee cambiarlos, luego considere algo mejor. Lo mismo ocurre con las ruedas. Son perfectas para correr en una bicicleta urbana o en un entrenador de invierno, pero si tienes un evento en el verano, considera un par de ruedas más livianas y con mayor capacidad de respuesta. $ 350 / £ 300 debería obtener algo bueno.

Reemplacé las ruedas por las especificadas originalmente en el Laterite 2 y luego coloqué neumáticos Schwalbe Marathon Plus 28c (que tengo actualmente en prueba) para ver cómo funcionaría una configuración centrada en el viajero. Estos neumáticos miden 30 mm una vez instalados, por lo que sería un ajuste apretado o imposible debajo de los guardabarros, sin embargo, sin guardabarros había mucho espacio (ver foto a continuación). Pinnacle dice que un neumático de 28 mm cabrá debajo de los guardabarros, pero como los Marathon de 28c son un poco más anchos, tal vez debas elegir el neumático de 25c en este caso.

Mucho espacio libre con un neumático 28c (que medía 30 mm de ancho)

Mis temores sobre el frenado resultaron infundados ya que una vez que las pastillas se asentaron, funcionaron muy bien. Inicialmente pensé que el compuesto del bloque de freno podría ser un poco duro. La potencia y la modulación fueron geniales, ciertamente tan buenas como cualquier otro sistema de frenos de llanta que haya usado.

También encontré las barras de una fracción de ancho a 44 cm, pero ciertamente podría vivir con ellas. Encontré que las curvas en las barras eran cómodas, pero el alcance de las palancas de freno desde la posición de caída fue un ligero estiramiento. Hay un tornillo para ajustar el alcance, dice Shimano, lo cual es bueno saber. También me gustaron las palancas de freno/cambio, el cambio de marcha fue positivo y tener ambos cables debajo de la cinta del manillar es un buen toque. Mantuvo el área de la cabina limpia.

Descubrí que el casete de 11-32 t tenía saltos ligeramente grandes entre las ocho proporciones disponibles. Entiendo perfectamente la elección, ya que proporciona una 'primera marcha' más fácil para muchos ciclistas, sin embargo, un ciclista más experimentado puede considerar cambiar a un casete de 11-28 t cuando este se desgasta. Esto es menos una crítica y más una observación.

Los sillines de bicicleta son una elección enormemente personal. No me di cuenta de esto en absoluto, lo cual es un cumplido. No tuve problemas con eso y me olvidé de todo. Por cierto, cuando encuentres un estilo de sillín que se adapte a ti, ¡agárrate a él y muévelo entre bicicletas!

En general, la Pinnacle Laterite 2 es una bicicleta de gran valor. Es versátil y puede soportar algunas actualizaciones juiciosas. Es cómodo de conducir y el manejo es predecible. Le permite colocar guardabarros y una variedad de tamaños de neumáticos, así como un portabultos. Disfruté muchísimo montándolo.

Consideraría tres actualizaciones y dos adiciones con el tiempo si esta fuera mi bicicleta; Cambiaría los neumáticos por unos 28c de buena calidad, cambiaría la cinta del manillar, colocaría un casete de 11-28t o 12-28t para reducir los espacios entre los engranajes y colocaría guardabarros en invierno. También colocaría los versátiles pedales Shimano PD-M520, lo que te permitiría elegir entre una buena selección de las mejores zapatillas de ciclismo económicas.

Es posible que desee considerar el Laterite 3 que (mientras escribo) cuesta solo £ 75 más y tiene un cambio de velocidad de 2x9 ...

Pero realmente, esta es una gran bicicleta para aquellos que están comenzando. Puede modificarlo si lo desea, pero no es necesario.

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Más de 40 años de ciclismo en una variedad de disciplinas que incluyen ciclismo de ruta, desplazamientos, un viaje autofinanciado de Land's End a John o' Groats, ciclismo de montaña XC y varios eventos de dos días del Polaris Challenge. Aventura, evasión y diversión son las motivaciones de mi conducción. También me encanta el diseño de bicicletas y equipos, y he soldado con filete un par de conjuntos de cuadros con tubos de acero Reynolds 853 para mí. ¡Una experiencia muy satisfactoria para montar tu propia bicicleta a medida!

Altura: 180cm

Peso: 66 kg

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