Los 4 principales beneficios de las soluciones personalizadas y cerradas

Por Jamie Zinser, Vicepresidente, Global Automotive, Novelis Inc.

ATLANTA, 6 de junio de 2023 /PRNewswire/ -- A medida que la industria automotriz global se esfuerza por alcanzar ambiciosos objetivos de sostenibilidad, sobre todo en lo que respecta a las emisiones de carbono, continúa gravitando hacia el material infinitamente reciclable del mundo: el aluminio. De hecho, el aluminio se puede reciclar y reutilizar infinitamente sin perder sus propiedades materiales. Este fenómeno es la base de una economía circular para la industria automotriz impulsada por el ciclo cerrado y el reciclaje al final de su vida útil.

Para ayudar a la industria automotriz a reducir las emisiones de carbono y, en última instancia, lograr la neutralidad del carbono, así como reducir los desechos y preservar los recursos naturales, Novelis, el reciclador de aluminio más grande del mundo, trabaja en asociación con los fabricantes de automóviles para crear e implementar programas personalizados de economía circular. Estos programas incluyen soluciones de reciclaje de circuito cerrado que abordan la infraestructura única y la dinámica comercial de cada fabricante de automóviles. Novelis se dedica a dar forma a la economía circular automotriz del futuro y entiende que las asociaciones verdaderamente colaborativas y transparentes con los fabricantes de automóviles son la clave para lograr este objetivo.

Jamie Zinser, vicepresidente de Global Automotive en Novelis, describe los 4 principales beneficios de los programas personalizados de reciclaje de ciclo cerrado para los fabricantes de automóviles.

1. Preservar el valor de las aleaciones de aluminio: El aluminio reciclado es esencial para el futuro de la movilidad sostenible. Un programa de reciclaje personalizado, de circuito cerrado y al final de su vida útil es clave para mantener separadas las aleaciones similares, lo cual es fundamental para mantener las especificaciones de rendimiento de las aleaciones automotrices.

Para permitir esto, las tecnologías de separación y clasificación de chatarra de aluminio son fundamentales para cualquier programa de reciclaje exitoso, ya que la chatarra de aluminio se puede recolectar y transformar en nuevas piezas de vehículos. Estos procesos separan diferentes aleaciones por familias de aleaciones refinadas. Mantener estas aleaciones separadas garantiza que la misma aleación pueda volver a su aplicación original, lo que conserva su valor y requiere menos entrada de metal primario, lo que permite la conversión de material de desecho de alta calidad en bobinas nuevas. Si bien la separación de chatarra de aluminio es un proceso complejo, Novelis continúa invirtiendo en tecnologías de clasificación y segregación para optimizar el proceso para los fabricantes de automóviles. El uso de aluminio reciclado reduce la demanda de materias primas.

2. Reducción de las emisiones de CO2: el aluminio reciclado utiliza aproximadamente un 95 % menos de energía que la producción de aluminio primario, lo que genera un 95 % menos de emisiones de carbono. Aumentar el uso de aluminio reciclado mejora la eficiencia energética y promueve una verdadera economía circular. Los acuerdos de ciclo cerrado con los clientes permiten a Novelis reciclar la chatarra de producción en láminas para automóviles nuevas y sus clientes mejoran el perfil de sustentabilidad de sus vehículos.

3. Establecer una cadena de suministro segura: el uso de materiales reciclados en un sistema de economía circular fortalece la cadena de suministro del fabricante de automóviles y hace que su programa de producción sea menos vulnerable a las interrupciones causadas por factores externos. El proceso de estampado promedio convierte entre el 30 % y el 40 % de una bobina de aluminio en chatarra que se puede reciclar en el mismo producto, aprovechando el beneficio único del aluminio de ser infinitamente reciclable sin perder sus propiedades materiales.

4. Mejorar los beneficios económicos: debido a que el aluminio es infinitamente reciclable, los fabricantes de automóviles pueden aprovechar los programas de reciclaje de circuito cerrado para reutilizar el aluminio una y otra vez sin afectar sus propiedades. Esto reduce los costos totales del vehículo y ayuda a maximizar los beneficios de sostenibilidad del aluminio, incluidas sus amplias propiedades de peso ligero que pueden permitir la eficiencia de los vehículos eléctricos y permitir viajar distancias más largas con una sola carga de batería.

Como líder en el reciclaje de circuito cerrado de automóviles, Novelis está trabajando intensamente con los OEM de todo el mundo. En América del Norte, trabajamos con nuestro cliente para desarrollar el sistema de circuito cerrado más grande de la industria automotriz. A través de esta asociación, reciclamos suficiente chatarra de aluminio generada por el proceso de estampado automotriz para producir 37,000 carrocerías de vehículos nuevos cada mes. Además, Novelis trabajó con socios en Europa para establecer el primer sistema regional de reciclaje de circuito cerrado, que es un servicio ferroviario de ida y vuelta dedicado que entrega materiales en toda Europa.

Con el objetivo común de un futuro más sostenible, las industrias automotriz y de reciclaje de aluminio pueden trabajar juntas para desarrollar soluciones que hagan realidad la economía circular hoy.

Sobre el Autor:

Jamie Zinser es vicepresidenta de Global Automotive en Novelis, donde es responsable de la estrategia comercial global de automoción.

Jamie tiene casi 30 años de experiencia en la industria automotriz. Antes de unirse a Novelis, Jamie fue directora de tecnología en Global Automotive Systems, donde fue responsable de la estrategia de desarrollo de nuevos negocios, la ingeniería de productos y procesos y la gestión de programas. Jamie también trabajó en DURA Automotive Systems durante dos décadas en puestos de ingeniería y liderazgo.

Jamie es una oradora solicitada para eventos de la industria y fue reconocida como una de las 100 principales mujeres líderes en la industria automotriz de América del Norte y como una estrella en ascenso por Crain's Automotive News. Es mentora del Programa de Mentores y Becas Mujeres del Mañana (WOT) para mujeres jóvenes en riesgo.

Jamie también es vicepresidenta de Alumobility y miembro de su junta directiva, donde aporta su experiencia en desarrollo de tecnología automotriz y de aluminio, colaboración con proveedores OEM y fabricación global a la misión de la organización.

Jamie obtuvo su Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Mecánica del Instituto de Ingeniería y Gestión GMI en Flint, Michigan (ahora Universidad de Kettering).

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FUENTE Novelis Inc.