Las mejores bicicletas de carretera de acero 2023

11 de las mejores bicicletas de carretera de acero, según la calificación del equipo de prueba de BikeRadar

Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 30 de junio de 2021 a las 15:00

El aspecto clásico, una calidad de conducción sublime y una longevidad impresionante son algunas de las muchas razones por las que puede querer comprar una bicicleta de carretera de acero.

Tampoco se puede negar que en estos días, una delgada bicicleta de carretera de acero se destaca entre una multitud de bicicletas de aluminio y carbono con tubos gruesos. Para algunos, esto será razón suficiente.

Cualquiera que sea el motivo que te haya llevado a la idea de adoptar la vida cromo, estas son 11 de las mejores bicicletas de carretera de acero usadas, probadas y calificadas por BikeRadar.

De lo contrario, consulte nuestro archivo completo de reseñas de bicicletas de carretera o diríjase a nuestra guía del comprador sobre las mejores bicicletas de turismo para obtener más máquinas de acero.

La tercera generación de Fairlight Strael ofrece comodidad durante todo el día, excelente adaptabilidad, personalización y relación calidad-precio.

El Strael 3.0 tiene una parte trasera actualizada que puede llevar neumáticos de 36 mm para mayor comodidad y resistencia al andar.

El cuadro tiene todo tipo de soldaduras y puertos, incluido un tercer soporte para botella y enrutamiento interno en la horquilla delantera para una luz de dinamo, lo que hace que el Strael sea altamente adaptable y configurable según sus necesidades cambien con el tiempo.

Fairlight construye todos los Strael a pedido y esto abre la opción de personalización y obtener su construcción exactamente como la quiere desde el principio.

En general, la Strael 3.0 es un paseo encantador y prácticamente todo lo que podrías desear de una bicicleta de carretera de acero.

La Zig Zag es una de las bicicletas más nuevas en la alineación de All-City.

La bicicleta tiene una geometría de carretera de resistencia bastante tradicional, lo que da como resultado una bicicleta de manejo ágil que se combina con una calidad de conducción súper suave que es típica del acero delgado.

La bicicleta tiene provisiones para colocar guardabarros y espacio para neumáticos gruesos de bicicleta de carretera (700×32 con guardabarros, 700×35 sin).

Probamos una versión de la bicicleta suministrada por el distribuidor británico ISON, pero las versiones Shimano 105 y Shimano Ultegra están disponibles de serie.

La Fratello se encuentra en el punto medio de la gama de bicicletas de acero de Condor. Se ve excelente en la carne y se monta maravillosamente.

La estrella es el cuadro de fabricación italiana. Los tubos tienen una forma personalizada según las especificaciones de Condor y están triplicados. El andar es animado y suaviza las cosas ásperas, exactamente lo que se desea de un marco de acero.

El cuadro también se actualizó con respecto a la versión anterior del Fratello, con ejes pasantes, frenos de disco de montaje plano y enrutamiento interno para Di2. También hay enrutamiento interno para una luz de dinamo en la horquilla delantera.

En este punto de precio, esperaríamos frenos de disco hidráulicos, pero el Fratello vino con frenos de disco accionados por cable, lo que no muestra la mejor relación calidad-precio.

La Genesis Equilibrium está disponible en varias formas diferentes, desde bicicletas de resistencia de disco de acero hasta camionetas audax con frenos de llanta más tradicionales, como se describe aquí.

La bicicleta tiene espacios para neumáticos de 28 mm y con mucho gusto llevará guardabarros delantero y trasero.

Si bien probamos la bicicleta con la versión plateada rara vez vista del grupo 105 R7000 de Shimano, ahora se reemplazó por el acabado estándar en la nueva bicicleta 2021 que se muestra arriba.

Ahora también viene con los neumáticos WTB Exposure altamente calificados, galardonados con cinco estrellas completas en nuestra revisión, en un ancho lujoso de 30 mm, aunque el PVP de la bicicleta también ha aumentado.

Una actualización de los frenos Promax originales realmente llevaría esta bicicleta al siguiente nivel, pero, aparte de eso, es muy poco probable que la Equilibrium lo decepcione.

El Resolution2 de la marca Mason de Sussex está hecho de una mezcla de tubos Columbus y diseñado para andar largas distancias en todas las condiciones.

Es tranquilo, cómodo y predecible, pero lo suficientemente rígido para manejar esfuerzos más duros sin sentirse flexible, y pesa alrededor de 9 kg (según la prueba) en el lado más liviano para el acero.

Como corresponde a una montura para todo clima, puede colocar llantas de 30 mm con guardabarros, o 35 mm sin ellos, y hay un enrutamiento de dinamo a través de la horquilla de carbono, además de una montura de faro en su corona.

A partir de más de £ 3,000 para una construcción Shimano 105, la Resolución 2 se encuentra en el extremo más costoso del espectro de bicicletas de acero.

Mason ofrece una gama de construcciones de Shimano y SRAM, mientras que la Resolución 2 también está disponible como cuadro por £ 1,595.

The Road Logic ha estado en la alineación de Ritchey durante mucho tiempo. También ha evolucionado con el tiempo, pero se ha asentado en su función de máquina de caminos de acero soldada con TIG que lo hace todo.

El marco está bellamente acabado con soldaduras excepcionalmente limpias. Encontrarás espacio para neumáticos de 30 mm, mientras que el cuadro de acero se combina con una horquilla de carbono.

Revisamos la bicicleta como una construcción completa, que Ritchey ofreció brevemente en 2018. La Road Logic vuelve a estar disponible solo con cuadro, pero nuestras evaluaciones de la calidad de conducción, que fueron muy positivas, se mantienen.

Shand afirma que la Leveret es un viaje diario, pero sus delgados tubos de acero, su horquilla de carbono y su comodidad durante todo el día significan que es una máquina muy capaz que también es adecuada para viajes largos.

El conjunto de marcos es una belleza con todos los accesorios y accesorios que necesita. La geometría se centra en la comodidad, lo que la hace ideal para los desplazamientos, pero el cuadro también es rígido y receptivo, lo que lo hace ideal para cuando quieres acelerar el ritmo.

Una de las cosas más notables de esta bicicleta es la transmisión. Utiliza un buje Alfine de 8 velocidades con una transmisión por correa Gates sin complicaciones. Esto tiene mucho sentido para un viajero, pero la confiabilidad también es excelente para viajar.

El Elan 725 de la legendaria Spa Cycles está disponible como cuadro o prácticamente con cualquier opción de especificación que desee.

Nuestra construcción es la más adecuada para... bueno, ¡casi cualquier cosa! Esta es una de las principales ventajas de especificar su propia bicicleta, se puede personalizar para satisfacer sus necesidades por completo.

El cuadro en sí está bien pensado con espacios generosos, estándares sencillos y provisiones para colocar guardabarros y portabultos.

The Light Blue es una marca propia del distribuidor ISON del Reino Unido antes mencionado, que también distribuye All-City y Surly.

La Darwin Two Way Street es la bicicleta de carretera de acero integral de The Light Blue.

La bicicleta está disponible con un grupo 105 y frenos de disco mecánicos (£ 1,574.99) o con la construcción de disco hidráulico que se ve aquí.

Con una horquilla de acero a juego, la bicicleta nunca iba a ser liviana, pero es muy versátil y la construcción presenta una buena relación calidad-precio.

La Light Blue Newnham utiliza tubos estirados en frío para lograr una excelente resistencia y tiene un andar suave con una dirección bien equilibrada que es excelente para ver en una bicicleta de resistencia.

La dirección combinada con el manejo de respuesta rápida del Newnham lo convierten en un gran compañero en viajes largos, y en las subidas se siente eficiente y tenso.

Un trabajo de pintura de inspiración retro le da a la moto un aspecto elegante, pero la pintura parece un poco frágil. Se espera que salga al mercado a fines de 2021, esperamos que este sea un problema de preproducción que se solucione.

Pero en general, el Newnham es un andar suave como la mantequilla y tiene un aspecto celestial.

El Wolfson es la plataforma de carretera con frenos de llanta más ligera de The Light Blue.

El buque insignia Reynolds 853 ofrece una calidad de conducción agradablemente cómoda y animada, combinada con un kit de construcción decente por el dinero.

Está disponible con Shimano 105 por £ 1,799.99 o Shimano Ultegra por £ 2,149.99.

Cuando probamos la bicicleta, los frenos se habrían beneficiado de una actualización a mejores pastillas pero, más allá de eso, la Wolfson no te dejará con ganas.

La geometría de una bicicleta de ruta es el mayor determinante de cómo se manejará una bicicleta.

En términos generales, las bicicletas de carretera se pueden dividir en dos categorías: carrera y resistencia.

En resumen, las bicicletas de carrera tendrán una posición de conducción más baja y agresiva combinada con ángulos de dirección y tubo de asiento más pronunciados, una distancia entre ejes más corta y un alcance más largo, lo que resultará en un manejo más rápido.

Las bicicletas de resistencia priorizan la comodidad y la estabilidad con una distancia entre ejes más larga y un manejo más suave.

La mayoría de las bicicletas de ruta de acero modernas se ubican en el último campo (aunque hay, por supuesto, excepciones). La naturaleza dócil y cómoda de un marco de acero también se presta bien a este papel.

Como las bicicletas de acero a menudo se decantan por el lado de la resistencia, por lo general encontrará provisiones para colocar guardabarros y portabultos, así como espacios libres generosos para los neumáticos. Esto les da un nivel de versatilidad que no se encuentra a menudo en bicicletas de aluminio o carbono.

La tradición y las restricciones físicas también significan que las bicicletas de ruta de acero tienden a usar los estándares más sencillos: los soportes inferiores roscados, los cables externos y los auriculares externos hacen que el abastecimiento de piezas de repuesto y el mantenimiento sean muy sencillos.

En caso de que falle el cuadro, las bicicletas de acero son mucho más fáciles de reparar que otros materiales como el titanio, el carbono o el aluminio.

Es posible ir tan lejos como para reemplazar tubos completos, pero eso puede no ser económico en muchos casos.

Sin embargo, para reparaciones pequeñas, es posible que se sorprenda de lo asequibles que son los precios que cobrará su amable constructor local de marcos.

Los fabricantes citarán a menudo el acero que se utiliza para construir sus marcos.

Los juegos de tubos más caros verán formas de tubo cada vez más exóticas que se utilizan para ajustar la calidad de la conducción, tubos de paredes ultrafinas que reducen el peso y pueden dar como resultado una conducción animada, y una formación de doble o incluso triple conificado.

Los grandes nombres en la industria de los tubos incluyen a Reynolds, Tange, Columbus y Dedacciai. También es cada vez más común ver marcas que especifican sus propios tubos 'diseñados a medida'.

La diferencia en la calidad de conducción entre los tubos de "tubo de gas" rectos sin tope estándar de pantano y los tubos de paredes ultrafinas de gama alta es bastante abismal. Sin embargo, todo lo que está en el rango medio es mucho.

La elección de la geometría y los neumáticos tendrá un impacto mucho mayor en la forma de andar de una bicicleta de carretera de acero que la elección de la cámara aquí.

Dicho esto, no se puede negar que la calidad de conducción del acero verdaderamente delgado puede ser absolutamente sublime, con un resorte chispeante que no se parece a nada más.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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