Revisión de la bicicleta de grava Moots Routt RSL Titanium

Si los números de rendimiento en bruto son su única métrica, no tendrá sentido, pero si valora la sensación que transmite una insignia del tubo de dirección, Moots ya está en su lista y la Routt RSL es su opción si desea una bicicleta de gravel más competitiva.

Toneladas de personalización disponibles

Potencia y tija de sillín bonitas y funcionales.

Calidad de conducción cómoda

Tres soportes para botellas

Hecho a mano

Espacio libre para neumáticos de 50 mm

Algunos dedos se superponen

Pesado

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La marca de bicicletas Moots proviene de la mente de Kent Erikson. Comenzó a construir marcos personalizados en 1978 y más de 40 años después, su empresa aún existe. Kent ya no es parte de la marca, pero aquellos que lo son continúan construyendo marcos hechos a mano en los EE. UU. y el nombre ha alcanzado el nivel de piedra de toque cultural. En los primeros días, Moots tenía una reputación de diseños todoterreno y eso sigue siendo para lo que se adaptan la mayoría de los productos. Es una marca que se ha mantenido cerca de su linaje, a pesar de evolucionar y avanzar continuamente.

La Moots Routt RSL encajaría en nuestra lista de las mejores bicicletas de grava y ahora hemos tenido la oportunidad de pasar un tiempo con ella. Para muchas personas, una Moots de cualquier tipo es una bicicleta de ensueño, y si alguna vez te has preguntado cómo es realmente andar en bicicleta, sigue leyendo para escuchar nuestros pensamientos. Hicimos algo especial con él y ahora estamos listos para contarte la experiencia.

A pesar de lo que dice el sitio web, Moots actualmente tiene tres bicicletas de grava disponibles. Todos tienen el mismo espacio libre máximo para neumáticos de 50 mm, que es un límite que viene del cuadro en la parte trasera, no de la horquilla. El 45 y el YBB son las opciones de resistencia y obtienen una geometría un poco más amigable para la resistencia. La única diferencia entre los dos es que el YBB tiene un sistema de suspensión trasera activa. La última de las tres opciones es la Routt RSL y es la opción más deportiva.

Según Moots, la RSL no solo es la opción más atrevida, sino que también es la más avanzada de las tres bicicletas. La Routt RSL es la bicicleta que según Moots "abarca todo lo que hemos aprendido en 40 años de construcción de cuadros". Mientras que las bicicletas de resistencia usan tubos de calibre recto, la Routt RSL obtiene los mejores tubos con los que trabaja Moots. Está hecho a medida para maximizar la resistencia donde se necesita y reducir el peso donde no se necesita, y los diámetros de los tubos difieren según cuál de los siete tamaños se pida.

En la parte trasera de la bicicleta, la RSL tiene punteras de titanio impresas en 3D en ambos lados. Cuando la fabricación aún implica la soldadura manual, surgen desafíos en torno a la gestión del calor. En este caso, la impresión 3D es una solución a una peculiaridad de los diseños de frenos de disco de montaje plano. Mientras que un montaje posterior aleja un poco el punto de montaje de la vaina, la realidad de soldar pestañas de montaje plano puede significar acumulación de calor y deformación. Moots usa impresión 3D para resolver el desafío y en RSL la usa en ambos lados para una mayor resistencia con menos peso.

Los marcos que fabrica Moots no son totalmente personalizados, pero están increíblemente cerca. Si desea agregar un poco de altura a su tubo de dirección, está disponible como una opción gratuita. Luego puede elegir una de las ocho opciones de acabado diferentes, además de la opción de prepararlo para la pintura. A diferencia de una marca como Firefly, que permite que el usuario final se vuelva loco con cualquier aspecto que desee, Moots intenta guiar a sus clientes hacia un punto final estético más definido. Ofrece muchas opciones, pero nada que abrume la belleza del titanio y la mano de obra. Hay una atemporalidad en el aspecto de un Moots y no importa cuándo compre su marco, no se verá fuera de lugar en comparación con los que vinieron antes o después del suyo.

Como se discutió, puede especificar todo de la manera que desee. La tija del sillín y la potencia son piezas Moots de titanio y ambas son obras de arte por derecho propio. En la parte delantera de la bicicleta, los manillares provienen de la marca estadounidense Enve en forma de manillar de grava de la serie Enve G que hemos incluido en nuestra lista de los mejores manillares de grava. El sillín es el sillín Selle Italia SLR Boost Gravel Superflow con raíles de titanio que combinan a la perfección con la bicicleta. Abajo, en la parte inferior de la bicicleta, hay un soporte inferior roscado para un fácil mantenimiento y sin crujidos.

Cuando se trata de opciones para grupos, todos los precios son muy similares y, en este nivel, es probable que se trate más de una elección de preferencia que de precio. Si desea mecánica, entonces hay una opción para Shimano GRX 2x y si desea quedarse con 1x, entonces está disponible SRAM Rival XPLR AXS 1x de ancho. Las otras tres opciones son Rival AXS 2x, Force AXS 2x o GRX Di2 en una configuración 2x. Tenga en cuenta que puede especificar cualquier cosa que se ajuste. Si desea pasar a una versión diferente, no hay motivo para que no pueda realizar un cambio durante el proceso de pedido.

Las opciones de ruedas incluyen otras opciones americanas. Está Chris King GRD 23 en el nivel base. O puede pasar a las opciones de actualización. El primer nivel es Enve G23 y desde allí pasa a HED con Emporia GC3 Performance o HED Emporia GC3 Pro. El cuadro es solo de freno de disco, por lo que todas las opciones de ruedas lo reflejan.

Moots se describe a sí mismo como una "piedra de toque cultural" en la industria de las bicicletas. Si se sube a un paseo en grupo en un Moots, es una declaración que trasciende casi cualquier detalle. La bicicleta no es más rápida, no escalará montañas por ti y no hará algo que otra bicicleta no pueda hacer. La compra será por la sensación que trae la historia de la marca y no por la rotación anual en el mercado de bicicletas de rendimiento de carbono.

Con todo esto en el fondo de mi mente, sabía que quería hacer algo especial con el tiempo limitado que tenía en la bicicleta. Dio la casualidad de que no muy lejos de mi casa iba a comenzar una carrera de ultra resistencia en un fin de semana que pude organizar para tener el Moots Routt RSL. Era una oportunidad demasiado buena para dejarla pasar.

Después de recibir la bicicleta, hice algunos pequeños cambios para adaptarme al evento. Los manillares de la serie Enve G son algunos de mis manillares favoritos de todos los tiempos y la cinta de manillar original Lizard Skin es una de las mejores del mercado, por lo que no hay cambios. Nunca había montado el sillín Selle Italia SLR Boost Gravel Superflow pero resultó ser increíblemente cómodo. También ofrecía un área de sujeción larga y agradable, por lo que, a pesar de necesitar una tija de sillín retrasada y no tenerla, solo pude encontrar mi ajuste.

Hacer este cambio significó interactuar con la tija del sillín. Como se mencionó, esta es una pieza específica de Moots y vale la pena mencionarla porque el sistema de sujeción es maravilloso. Es posible aflojar la abrazadera desde cualquier lado y deslizar el sillín sin tener que hacer malabarismos con la inclinación. Desearía que más marcas tuvieran algo tan fácil de trabajar.

El único otro cambio que hice fue en la combinación de rueda y neumático. Acabo de tener la oportunidad de revisar el HED Emporia GC3 Pro incluido y son una combinación perfecta para la bicicleta. Sin embargo, en este caso, sabía que recorrería muchos caminos rápidos de grava o caminos pavimentados, así que opté por una rueda más aerodinámica. Cambié las ruedas Hunt Limitless 42 con neumáticos American Classic Kimberlite y sellador Muc-Off mezclado con el potenciador de sellador Hold Fast Cycling Highland Dust. También me puse una colección de bolsas para bicicletas de Brooks. No aproveché el tercer portabidones porque había espacio para botellas más grandes y lugares para rellenar en mi ruta.

Un par de días después, me embarqué en los Moots RSL con la intención de montar durante unas 35 horas. Durante las siguientes 18 horas cubrí un total de 320 km / 200 millas, incluidos 3500 m / 11 500 pies de elevación. Había caminos de grava, una sección corta de caminata en bicicleta y mucho asfalto. Cuando empezó a llover después de más de 12 horas de conducción, decidí que me iba a ir a casa. Deseaba haber puesto en uso los soportes del guardabarros, pero lo que es más importante, no había tenido en cuenta la escalada. El evento era realmente una ruta de tres días y no había presupuestado ese tiempo, así que me dirigí a una ruta indirecta a casa.

Lo que encontré es que todas las descripciones del anillo de calidad de conducción de titanio son ciertas. Realmente hay una sensación mágica. Mientras analizaba el sentimiento durante los días siguientes, se me ocurrió que la mejor manera de hablar de ello es hablar de un sentimiento de densidad. Es posible usar capas de carbono para crear una bicicleta enfocada en la resistencia, pero siempre tiene una sensación de fragilidad. Es rígido, fuerte y ligero, pero le falta la sensación de densidad que tiene el titanio. Todavía hay una vivacidad pero las vibraciones mueren de una manera diferente.

Sin embargo, no es solo el material del marco. Moots es una marca con la experiencia de casar el material con el diseño. Las curvas de los tirantes y el empalme de los tubos contribuyen a la maravillosa sensación de conducción. Hay un montón de rigidez en la parte delantera con la horquilla de carbono que agrega un poco más de diversión y la geometría mantiene las cosas cómodas y animadas. Hay una pequeña caída del pedalier que hace que la bicicleta se sienta manejable, pero una posición vertical y una distancia entre ejes relativamente larga ofrecen comodidad y estabilidad.

Lo único que me molestó desde el principio fue el grupo. Shimano GRX Di2 fue innovador cuando salió al mercado, pero en mi opinión, se está volviendo obsoleto. Moots no incluye el módulo inalámbrico, así que cuando estaba montando en la oscuridad y bajo la lluvia en una bicicleta cargada y desconocida, era difícil medir dónde estaba en el casete y no podía confiar en mi unidad principal, y encontré el engranaje disponible para ser un punto regular de frustración.

El cuadro Moots no es la opción más ligera del mercado. El peso del cuadro es de 1.400 g (reclamado, solo cuadro, tamaño 54 cm) y 475 g para la horquilla. Aún así, nunca sentí que el marco me estaba reteniendo, incluso con el peso extra que llevaba. Puede ser difícil juzgar la velocidad cuesta arriba, pero es fácil saber si una bicicleta no es una buena compañera para escalar. A menudo, se trata de la forma en que el marco responde a las entradas de estar de pie y poner energía a través de él. El Moots Routt RSL es rígido, tanto en la parte delantera como en el área del soporte inferior, por lo que cuando te pones de pie y le pides que responda en una subida, lo hace. Es una sensación similar si le pides que corra, pero con una bicicleta cargada, en un viaje muy largo, no hay mucho sprint. Sin embargo, demostró ser un gran compañero cuando quería atrapar a un competidor después de detenerme para ajustar mi luz.

Sin embargo, a pesar de las capacidades del marco, el grupo se sentía como si lo estuviera frenando. El engranaje estaba constantemente en mi mente. A medida que las carreteras se dirigían hacia arriba, me sentí mal preparado. Tuve que estar más de pie y rodar a cadencias más bajas de lo que me hubiera gustado. Maravilloso para probar un cuadro, pero no tan ideal para andar de noche. Luego, cuando llegó el momento de descender, seguí buscando una marcha más baja. Si decide elegir una bicicleta Moots, está en el territorio de las superbikes. Hazte un favor y especifica un grupo SRAM AXS XPLR.

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Esta es una bicicleta que desafía la calificación numérica fácil. Cuando la gente ve una bicicleta Moots, se queda sin aliento. Quieren verla y, a menudo, hay una discusión sobre cómo es la bicicleta de sus sueños. Los marcos evolucionan con el tiempo, pero no se rigen por las ganancias de rendimiento incrementales año tras año. Tratar de medir un Moots contra las características de rendimiento no funciona. Tienes que pensar en ello como comprar una pieza de arte funcional. El precio no se trata de lo que hace, se trata de cómo hace sentir a la gente.

Es por esa razón que moví mi crítica del grupo GRX a la sección de rendimiento y no la mencioné como negativa. Cuando realice la experiencia de compra con un representante de Moots, tendrá todas las oportunidades para elegir un grupo diferente. Recomiendo aprovechar esa oportunidad, pero el marco seguirá siendo de la misma calidad sin importar la elección que haga. No se trata solo del cuadro, las ruedas, el sillín, la tija del sillín, la potencia y el manillar son opciones perfectas para la bicicleta y representan lo mejor de lo que está disponible.

Lo que sí enumeré como aspectos negativos es que hay una superposición de los dedos en un marco de tamaño 54 y también que el acabado tiende a pulirse fácilmente. Para mí, la superposición de los dedos es un hecho de la vida y existe de alguna forma en casi todas las bicicletas que he montado. En cuanto al acabado, recomiendo ser liberal con la cinta de helicóptero si le pones bolsas a la bicicleta.

Si está pensando en un Moots, probablemente su mayor elección sea cuál. Con eso en mente, diría que la Routt RSL será la mejor bicicleta con barra abatible que fabrica Moots para la mayoría de las personas. Este es el caso de las grave bikes más competitivas en general, pero especialmente cuando se trata de Moots donde el material del cuadro y la geometría favorecen la comodidad. La RSL funcionará bien como bicicleta de carretera con las ruedas adecuadas. Cuando llegue el momento de aventurarse, cambie las ruedas de gravel por neumáticos de 50 mm y habrá poco que no esté listo para afrontar.

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Josh proviene del noroeste del Pacífico de los Estados Unidos, pero preferiría cabalgar por el desierto que por la lluvia. Felizmente hablará durante horas sobre las minucias de la tecnología de ciclismo, pero también entiende que la mayoría de la gente solo quiere que las cosas funcionen. Es un ciclista de carretera de corazón y no le importa mucho si esas carreteras están pavimentadas, de tierra o digitales. Aunque rara vez corre, si le pides que cabalgue desde el amanecer hasta el atardecer, la respuesta será sí. Altura: 5'9" Peso: 140 lb. Paseos: Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Enve Melee, Look 795 Blade RS, Priority Ónix continuo

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