New Giant Revolt X usa una horquilla de suspensión para una conducción más ruidosa

La bicicleta de grava presenta una geometría optimizada para la suspensión

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 23 de febrero de 2023 a las 5:00 pm

Giant ha anunciado la gama Revolt X, una nueva línea de bicicletas gravel con una horquilla de suspensión de 40 mm de recorrido corto diseñada para una conducción más agresiva.

La Revolt X es una adición a la línea de bicicletas de grava Giant's Revolt. La Revolt Advanced Pro 0 ganó nuestro codiciado premio Bicicleta del año en 2022.

Vimos por primera vez el Revolt X cuando se filtró en varios sitios minoristas en enero de este año.

El lanzamiento oficial confirma que Giant ofrecerá una Revolt X de fibra de carbono Advanced Pro y una versión de aluminio de la bicicleta de grava.

La bicicleta cuenta con un flip chip en la puntera trasera para ajustar la geometría según tus preferencias, una característica que se hereda de la Revolt de cuadro rígido.

Los precios comienzan desde £ 4499 / $ 4800 / € 4600 / AU $ 6199 para Advanced Pro 2 o £ 2999 para Revolt X 1 con marco de aluminio.

En el Reino Unido, los modelos de carbono estarán disponibles en abril y el Revolt X de aluminio estará disponible en mayo. El Revolt X 1 de aluminio estará disponible solo en el Reino Unido y Canadá.

Las bicicletas Giant Revolt X usan horquillas de suspensión para bicicletas de grava de RockShox y Fox.

Las horquillas proporcionan 40 mm de recorrido de suspensión y se han especificado en otras bicicletas de gravel como la Berria Belador Allroad y la Niner MCR 9 RDO.

El Revolt X 1 de aluminio y el Revolt X Advanced Pro 2 usan horquillas RockShox Rudy, mientras que el Advanced Pro 1 tiene una horquilla Rudy Ultimate XPLR.

El Advanced Pro de gama alta alberga un Fox 32 Float AX Performance Elite.

Giant dice que la geometría del Revolt X ha sido optimizada para la suspensión.

El Revolt X Advanced Pro tiene un alcance un poco más largo y menos caída del soporte inferior que el Revolt de marco rígido. Giant dice que esto es para un control máximo.

Sin embargo, los cambios son relativamente menores. El alcance del Revolt X Advanced Pro ha aumentado en 2 mm en un tamaño mediano a 389 mm. La caída del pedalier ahora es de 68 o 69 mm, según la configuración del flip chip, frente a los 80 u 81 mm del Revolt rígido.

Las longitudes del tubo de dirección también se han reducido para tener en cuenta la longitud adicional de la horquilla de suspensión. Un cuadro de tamaño medio tiene una longitud de tubo de dirección de 115 mm en comparación con los 150 mm de la Revolt rígida.

Las longitudes de las vainas y la distancia entre ejes no cambian.

Giant ha mantenido los mismos números de geometría en las bicicletas Revolt X de carbono y aluminio, pero ha reducido la altura del soporte en la versión de aluminio en 5 mm.

El boletín BikeRadar le traerá nuestra selección de las mejores noticias, reseñas, funciones y más sobre tecnología de ciclismo de todo el sitio. Simplemente ingrese su dirección de correo electrónico a continuación para comenzar.

¡Gracias por suscribirte al boletín de BikeRadar!

Puedes darte de baja en cualquier momento. Para obtener más información sobre cómo conservamos sus datos personales, consulte nuestra política de privacidad.

Giant dice que el cuadro Revolt X está diseñado para lograr el equilibrio perfecto entre comodidad y rigidez.

Giant utiliza su Advanced Composite para los cuadros de carbono. La marca dice que el triángulo delantero está ensamblado y moldeado como una pieza continua en un proceso de fabricación patentado llamado Construcción Monocasco Modificada, lo que ayuda a crear una alta relación rigidez-peso.

El tubo superior se inclina hacia abajo. Esto hace que los triángulos delantero y trasero sean más pequeños para crear una bicicleta más liviana y rígida, según Giant. La marca también afirma que el tubo inclinado facilita a los ciclistas encontrar el ajuste adecuado.

Los tubos superior e inferior están sobredimensionados. El tubo inferior tiene un perfil cuadrado y rectangular que, según Giant, promueve una mayor rigidez y rigidez torsional.

El tema de gran tamaño continúa hasta la unión del pedalier en el carbono Revolt X, que alberga un BB86 de ajuste a presión.

El aluminio Revolt X utiliza un estándar de soporte inferior roscado de 68 mm.

El Revolt X utiliza el sistema de dirección Overdrive de Giant con 1 ⅛ en la parte superior y 1 ¼ en la parte inferior de los cojinetes de la dirección.

Hay espacio para dos portabidones en el triángulo principal, con el tubo inferior que contiene tres protuberancias si desea ajustar la posición. También hay puntos de montaje debajo del tubo inferior y en la parte superior del tubo superior para una caja bento.

La serie Advanced Pro es compatible solo con transmisiones 1x. Sin embargo, el Giant Revolt X de aluminio puede aceptar un desviador delantero, por lo que puede hacer funcionar la bicicleta con una transmisión 2x.

El cuadro ofrece tres opciones de tija de sillín. Las bicicletas se envían con una tija telescópica que proporciona un ajuste de altura de 75 o 100 mm, según el tamaño del cuadro. También puede usar la tija de sillín D-Fuse patentada de Giant si busca un mayor cumplimiento, o puede optar por una tija redonda de 30,9 mm. Necesitará un adaptador si usa este último.

Al igual que su hermana rígida, la Revolt X incorpora un flip chip en la puntera trasera.

El flip chip proporciona dos posiciones. La 'Posición corta' acorta la distancia entre ejes y la longitud de la vaina, lo que se dice que da como resultado una conducción más ágil. La 'Posición larga' alarga la distancia entre ejes para aumentar la estabilidad.

Para ajustar el flip chip, desenrosca los pernos de montaje de la puntera y voltea el hardware a la configuración deseada.

El Revolt X Advance puede adaptarse a un neumático de bicicleta de grava de hasta 700x53 mm de ancho en la 'Posición larga' o 700x42 mm en la 'Posición corta'.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

Solicite la guía oficial de carreras del Tour de Francia 2023

Solo £ 10.99 incluida la entrega GRATUITA en el Reino Unido

¡Suscríbase a MBUK y obtenga un par de pedales Crankbrothers Stamp 1 como recompensa de bienvenida! Además, ¡ahorra un 25 % en el precio de la suscripción!