New Giant Reign promete todo
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New Giant Reign promete todo

Jul 12, 2023

Ahora en su octava generación, la MTB de enduro de Giant tiene varillaje actualizado y está disponible en cuatro versiones.

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 1 de diciembre de 2022 a las 5:00 pm

La nueva bicicleta de enduro Giant Reign presenta geometría ajustable, un varillaje de suspensión Maestro actualizado y la opción de usar una rueda trasera de 29 o 27,5 pulgadas.

Ahora en su octava generación, la nueva Reign está diseñada para mantenerse fiel a sus raíces como una bicicleta de enduro polivalente y potente.

Habrá dos opciones de construcción para el buque insignia Reign Advanced Pro, que cuenta con un marco de carbono, así como dos versiones del Reign con marco de aluminio. Ambas bicicletas tendrán 170 mm de suspensión delantera y 160 mm de suspensión trasera.

El Reign SX centrado en la gravedad contará con un marco de aluminio, con 190 mm de suspensión delantera y 165 mm en la parte trasera.

El marco del Giant Reign presenta un varillaje Maestro actualizado con un chip invertido. Giant afirma que esto le permitirá ajustar la geometría de la bicicleta para que se adapte a su estilo de conducción y a las condiciones del sendero.

Giant dice que ofrece ajustes de caída del soporte inferior en incrementos de 5 mm (35, 30 o 25 mm). El flip chip también te permite cambiar el ángulo del tubo de dirección (63,5, 63,9 o 64,2 grados) y el ángulo del tubo del sillín (78,3, 78,7 o 79 grados).

Los ángulos de dirección y los ángulos del tubo del sillín se vuelven más pronunciados en la posición alta, con la elevación de la altura del soporte inferior. La marca dice que esto ayuda en terrenos técnicos y al escalar. También permite utilizar una rueda de bicicleta de montaña de 27,5 pulgadas.

En la posición baja, los ángulos de la dirección y los ángulos del tubo del sillín se aflojan, y la altura del eje de pedalier desciende, lo que se dice que proporciona una geometría más estable y agresiva.

La posición media es el estado neutral y también permite usar una rueda de 27,5 pulgadas.

El alcance también se ve afectado, con un Reign mediano de 29 pulgadas que ahora mide 456 mm en la posición baja, 460 mm en la posición media y 464 mm en la posición alta.

El recorrido de la rueda trasera ha aumentado en 14 mm con respecto al modelo anterior, de 146 mm a 160 mm. El amortiguador de montaje de muñón tiene una carrera más larga de 63,5 mm, en comparación con los 60 mm del Reign anterior. Giant dice que esto le da al nuevo Reign una sensación más suave y activa en una variedad de terrenos.

Se dice que el balancín superior compuesto forjado agrega rigidez al sistema, mejorando la compostura de la bicicleta en las curvas.

El Reign SX se ha aumentado hasta 165 mm de recorrido con un aumento de 5 mm en el recorrido, lo que debería convertirlo en una opción popular para parques de bicicletas y freeride.

Los nuevos Reign y Reign Advanced Pro de Giant contarán con ruedas delanteras y traseras de 29 pulgadas como estándar, con la opción de una configuración mullet que es posible gracias al nuevo flip chip. Ambas bicicletas tendrán 170 mm de suspensión delantera y 160 mm de suspensión trasera.

El Reign SX será un salmonete de serie y contará con horquillas de triple corona de 190 mm y un amortiguador helicoidal de 165 mm.

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El Reign cuenta con protección integrada en la parte inferior del tubo inferior, que se dice que protege el cuadro contra rocas y otros desechos, al tiempo que proporciona una conducción más silenciosa.

Tanto el cuadro de aluminio como el de carbono tienen almacenamiento integrado en el tubo inferior, lo que te permite llevar lo esencial en la bicicleta. También hay puertos de cable actualizados, que se dice que ayudan al rendimiento y al mantenimiento.

El Reign ya está disponible para ordenar, y se esperan las primeras entregas en enero de 2023. Habrá dos modelos de carbono y dos modelos de aluminio, con precios que van desde £ 3,499 / $ 3,600 a £ 6,599 / $ 6,800.

escritor digital

Nick Clark es escritor digital de BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento de este deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador en los eventos. Como ciclista de montaña de corazón, Nick ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador en las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando el volante en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta andar en bicicleta y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, más recientemente montando desde Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente maneja un YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max para el camino.

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